中新網(wǎng)四川新聞1月15日電 (杜成) 14日24時，四川宜賓市鹽坪壩長江大橋主橋宣布合龍，通車時間指日可待。據(jù)悉，該橋全國首次開創(chuàng)“魚躍長江”索塔造型，采用世界上精度最高的TS60測量機器人實現(xiàn)全天候智能化高精度監(jiān)測，并采用實時全自動智能溫控監(jiān)測系統(tǒng)，根據(jù)溫差自動控制冷卻水流量及溫度，防止大體積承臺混凝土裂縫產(chǎn)生。 

　　據(jù)介紹，宜賓鹽坪壩長江大橋及連接線工程由四川鐵投集團下屬四川路橋投資建設，于2017年4月開工。該項目位于宜賓市鹽坪壩組團與臨港新區(qū)之間，南起于打營盤山隧道洞口，依次跨越麗雅大道、長江、臨港濱江路等，止于臨港大道互通立交，主線全長2.14公里，共計4個子項目，包括北岸臨港大道至天元路連接線工程、北岸天元路立交工程、鹽坪壩長江大橋、南岸鹽李路立交及鹽李路改造工程。 

　　值得一提的是，鹽坪壩長江大橋是一座主跨480米的雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉橋，大橋南北岸主塔高182.922米，相當于60層樓高，系全國首次采用的“魚躍長江”索塔造型，橋面雙向八車道，最寬處達57米，設計時速為每小時80公里。 

　　宜賓被譽為“萬里長江第一城”，坐擁三江六岸，橋梁對于城市的重要性不言而喻。宜賓市各區(qū)域間的相對隔離給交通發(fā)展帶來了很大影響，宜賓主城區(qū)對橋梁和隧道的需求由此非常迫切。 

　　宜賓臨港新區(qū)與敘州區(qū)僅一江之隔，往來卻十分不便，目前從臨港新區(qū)到敘州區(qū)，平峰時道路通暢也需大約半小時車程，更不用提早晚高峰�，F(xiàn)有的“萬里長江第一橋”菜園沱長江大橋，獨立撐起宜賓南岸與三江新區(qū)每日接近負荷的車流量。 

　　待項目建成通車后，上立交開車行駛5分鐘便能從臨港經(jīng)開區(qū)到達敘州區(qū)，極大縮減時間成本，方便當?shù)厝罕姵鲂�，也將有效改善臨港經(jīng)開區(qū)與主城區(qū)的交通狀況，減輕其它道路的交通壓力，強化主城區(qū)對臨港經(jīng)開區(qū)的輻射作用，為臨港經(jīng)開區(qū)下一步發(fā)展注入新動力。 

　　據(jù)悉，四川路橋的建設者們在宜賓不僅僅是修路建橋，更是編織了與這座酒城的情誼紐帶。2004年，從四川路橋在宜賓修建的第一座長江大橋——菜園沱長江大橋開始，宜賓便與四川路橋結(jié)下了不解之緣：金沙江柏溪大橋、金沙江中壩大橋，南溪長江一橋、南溪仙源長江大橋，在建的泥溪岷江特大橋、臨港長江大橋等多座橫跨三江的大橋，都有路橋鐵軍留下的足跡。(完)