中新網(wǎng)四川新聞1月19日電 (陳軍德 張浪)19日，記者從成都國際鐵路港獲悉，2020年，四川自貿(mào)試驗區(qū)青白江片區(qū)依托陸港平臺新優(yōu)勢，加快提升貿(mào)易便利化水平，推動“一單制”+金融、供應鏈平臺、區(qū)塊鏈、內(nèi)外貿(mào)聯(lián)動等模式落地，擴大班列運費分段結(jié)算改革范圍和品類，創(chuàng)新基于“一單制”的循環(huán)質(zhì)押融資、跨境電商質(zhì)押融資，推動中歐e單通2.0版系統(tǒng)實現(xiàn)提單簽發(fā)電子化，全年共簽發(fā)多式聯(lián)運提單超過3000單，融資金額1.89億元，實現(xiàn)一張“提單”走天下。
賦予“一帶一路”背景下的鐵路提單物權(quán)憑證功能，是激活國際鐵路運輸貿(mào)易融資市場，打造更加安全高效的陸上貿(mào)易規(guī)則的突破口。四川自貿(mào)區(qū)青白江片區(qū)通過多式聯(lián)運“一單制”創(chuàng)新，基于國際鐵路聯(lián)運的多式聯(lián)運“提單”，賦予鐵路“提單”物權(quán)屬性。這意味著，企業(yè)可以利用“提單”進行融資，陸運“提單”也具備了“金融屬性”。
基于多式聯(lián)運一單制“銀擔聯(lián)合”模式，成都國際陸港運營有限公司聯(lián)合中國銀行青白江支行為該公司提供最高300萬元循環(huán)額度授信，“這不僅大大增加了我的流動資金，緩解了融資壓力，也豐富了經(jīng)營活動�！辩姖硎�。
之后，成都國際鐵路港在多式聯(lián)運“一單制+”方面進行了一系列創(chuàng)新，推動“一單制”+供應鏈平臺、區(qū)塊鏈、內(nèi)外貿(mào)聯(lián)動等模式落地。工商銀行在青白江區(qū)上線了全國首個基于多式聯(lián)運“一單制”的跨境區(qū)塊鏈平臺“中歐e單通”，二期即將上線。2020年，“中歐e單通”區(qū)塊鏈平臺業(yè)務72筆，俄羅斯鋅精礦專列內(nèi)外貿(mào)聯(lián)動背開信用證簽發(fā)62單，銀擔聯(lián)合體簽發(fā)2950單。
2020年9月，成都國際鐵路港簽發(fā)了首張以成都為核心、連接中歐班列及東向“蓉歐+日韓”海鐵聯(lián)運大通道的跨亞歐大陸橋多式聯(lián)運提單。集裝箱從波蘭沙夫馬克公路運送至波蘭羅茲，搭乘中歐班列到達成都后將接續(xù)“蓉歐+日韓”班列到達日照，再經(jīng)日照海運至韓國。通過公、鐵、海相結(jié)合的多式聯(lián)運方式，實現(xiàn)了“門到門”運輸無縫銜接，實現(xiàn)“一次委托、一口報價、一單到底、一票結(jié)算”。
2020年初，在總結(jié)試點經(jīng)驗的基礎上，成都海關形成供多方參考的《中歐班列運費分段結(jié)算估價管理改革申報指引(試行)》，明確了通過中歐班列(成都)進口的、信用等級為海關一般信用及以上的外貿(mào)企業(yè)，在規(guī)范申報成交方式的基礎上，提供符合條件的單證資料向海關報備后，即可申報中歐班列境內(nèi)段運費不計入貨物完稅價格。
同時，將改革試點范圍擴大到所有符合條件的外貿(mào)企業(yè)，并在蒂爾堡、羅茲兩條線路基礎上，新增紐倫堡、俄羅斯等線路，并探索了CIF模式下中歐班列運費分段結(jié)算估價管理改革。
通過成都中歐班列進口的企業(yè)，將獲得一個改革紅利“大禮包”。據(jù)統(tǒng)計，目前已有進口平行車、凍牛肉、鋅精礦等眾多進口商品實現(xiàn)稅費節(jié)省，全年為通過成都中歐班列進口的企業(yè)減稅數(shù)十萬元。
自2017年掛牌以來，四川自貿(mào)試驗區(qū)青白江片區(qū)全面完成《總體方案》賦予的115項改革試驗任務，形成92項制度創(chuàng)新經(jīng)驗成果，其中11項獲得國家部委認可或推廣，14個創(chuàng)新實踐案例在省內(nèi)復制推廣，爭取國家部委支持的先行先試政策20項。2020年新增改革創(chuàng)新案例22個，“創(chuàng)新國際物流運輸模式”入選國務院服務貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點“最佳實踐案例”，食品經(jīng)營日常監(jiān)管人員登記模式等5個案例全省推廣。(完)
