中新網(wǎng)四川新聞4月15日電(劉玲 周光芝)近日，中國(guó)石油川慶鉆探工程有限公司旗下川慶國(guó)際工程公司進(jìn)出口業(yè)務(wù)管理中心收到最新的海運(yùn)報(bào)價(jià)單，即將發(fā)往厄瓜多爾項(xiàng)目的鉆機(jī)配件及化工料運(yùn)費(fèi)直接上漲了3倍。
與此同時(shí)，土庫(kù)曼斯坦項(xiàng)目所需的3套防噴器和1580噸化工料已在成都和新疆滯留了30多天，能否及時(shí)發(fā)往目的地，直接影響著厄瓜多爾Parahuacu油田增產(chǎn)服務(wù)項(xiàng)目的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和土庫(kù)曼阿姆河第六輪鉆井項(xiàng)目的正常授標(biāo)。
據(jù)了解，3月29日，擱淺巨輪“長(zhǎng)賜號(hào)”被拖離蘇伊士運(yùn)河航道，長(zhǎng)達(dá)6天的堵船事件引發(fā)的國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)波動(dòng)，直接影響到川慶各海外項(xiàng)目的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
川慶國(guó)際工程公司進(jìn)出口業(yè)務(wù)管理中心副主任李菡瞅著報(bào)價(jià)單直發(fā)愁：“價(jià)格漲了3倍，還不能保證按期訂艙，這如何是好？”新冠肺炎疫情以來(lái)，國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)因運(yùn)力不足，多次發(fā)生爆倉(cāng)、甩貨現(xiàn)象，此次蘇伊士運(yùn)河事件直接拉升了全球貿(mào)易成本；海運(yùn)不暢，擠壓了中歐班列的運(yùn)輸空間，一時(shí)倉(cāng)位難求，僅三月份就停裝2次，停裝時(shí)間超過(guò)18天。
“我每天看國(guó)際新聞都會(huì)感到緊張，生怕發(fā)生的事情和我們有關(guān)�！痹摴具M(jìn)出口業(yè)務(wù)管理中心主任曾艷說(shuō)，雖然已多次針對(duì)變化的國(guó)際形勢(shì)調(diào)整工作措施和部署，但蘇伊士運(yùn)河堵船事件還是給公司進(jìn)出口業(yè)務(wù)造成不小麻煩與影響。
“我們?cè)?jīng)用過(guò)南美洲返空的冷凍箱和加重箱，現(xiàn)在是不是可以去尋找這些資源？”具有多年國(guó)際貿(mào)易經(jīng)歷的周婷雯提議采用加重箱節(jié)約運(yùn)輸箱數(shù)從而節(jié)約運(yùn)費(fèi)，尋找從南美運(yùn)海產(chǎn)品到中國(guó)后的返空箱運(yùn)輸化工料，從而減少支出。4月12日，經(jīng)過(guò)大海撈針?biāo)频膶ふ�，厄瓜多爾�?xiàng)目所需物資終于裝上這兩種數(shù)量奇缺的箱體，25噸鉆機(jī)配件和180噸化工料順利駛向太平洋，每箱運(yùn)費(fèi)比市場(chǎng)報(bào)價(jià)少了24%。
該公司負(fù)責(zé)土庫(kù)曼項(xiàng)目物資運(yùn)輸?shù)膶O南和程靜把《中國(guó)鐵路路線圖》磨出了洞，通過(guò)和采購(gòu)人員一起反復(fù)比較，決定從成都站集貨。清明節(jié)，兩人在貨站日夜守候。拿到車皮不容易，且運(yùn)價(jià)不菲，程靜反復(fù)測(cè)量包裝尺寸，測(cè)算配裝方案，監(jiān)督廠家整改包裝，不舍得浪費(fèi)棚車的每一點(diǎn)空間。終于卡在兩次停裝之間的寶貴時(shí)間，把10車化工料送出了阿拉山口海關(guān)，實(shí)現(xiàn)了用時(shí)最短和綜合成本最優(yōu)。
進(jìn)出口業(yè)務(wù)置身國(guó)際經(jīng)貿(mào)的大海，任何一點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)，都關(guān)系著川慶海外業(yè)務(wù)的正常運(yùn)行�！白罱鼑�(guó)際物資運(yùn)輸處于特殊時(shí)期，但國(guó)內(nèi)應(yīng)變及時(shí)，支撐到位，生產(chǎn)需要什么就精準(zhǔn)解決什么。有了這種攻堅(jiān)克難的精神，我們?cè)诤Ｍ庥龅皆俅蟮睦щy都能克服！”川慶各海外項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一致表示。(完)
