中新網四川新聞9月27日電 (楊予頔)臨近十一假期和網約車出行需求高峰，哈啰打車訪談收集了2000名車主代表的從業(yè)感受、平臺需求和訂單偏好等，并正式發(fā)布網約車平臺首份車主收入和體驗報告。

　　報告顯示，網約車從業(yè)者中本地居民占比較高，尤其在下線城市，網約車行業(yè)越來越成為主流就業(yè)選擇；絕大多數網約車車主均偏好長里程訂單，車主日均從業(yè)時長存在分化。在車主最關心的收入調研中，哈啰超過半數車主單位服務時間收入超過50元，而哈啰打車每日可提現和低服務費率獲得極高認可。

　　據哈啰打車車主收入和體驗報告顯示，其平臺內54%車主為本地人，多數車主在其所在的城市已經安家落戶。到下線城市，本地從業(yè)者比例更是達到了63.4%�？梢钥闯鼍W約車愈發(fā)成為一種重要的本地就業(yè)選擇，在促進本地人群和家庭增收方面的作用顯現。

　　在車主人群年齡分布方面，哈啰打車報告顯示，25歲-44歲是車主群體主要年齡區(qū)間，該年齡段車主規(guī)模占總體近80%。值得一提的是，“90后”車主占比超過20%，從業(yè)車主的年齡結構均衡，青年從業(yè)者增多。

　　據悉，在接受訪談的車主中，約87%偏好長里程(10公里以上)訂單，尤其是40公里以上訂單獲得最多選擇。此外，近四成車主日均服務時長約為5小時，在取得從業(yè)資質后，接單時間主要分布在工作日晚高峰以及節(jié)假日，依靠網約車從業(yè)為家庭增收。

　　據介紹，因車主每天的服務時長存在較大差異，哈啰打車在本次調研中圍繞車主收入首次提出了單位服務時間的收入指標(IPSH)。指標顯示，平均每小時50元以上收入的車主占比達到54.2%。

　　哈啰打車成都車主代表杜先生認為，因為平臺奉行低服務費和傭金，哈啰打車車主利益非常實在，車費提現也是當天秒到賬，對比小平臺更值得信賴。哈啰對車主嚴格要求服務質量，而不是在線時長，車主感受更加公平寬松。

　　同時，哈啰打車于27日宣布啟動十一期間出行保障工作。據哈啰數據推算，今年十一期間網約車單量將迎來年內高峰，分別在9月30日和10月1日，發(fā)單峰值較剛過去的中秋節(jié)有望增長65%，交通場站、購物消費、旅行休閑簡稱為熱門的出行需求場景。其中，目的地為交通場站的出行需求預估較日常增長35%，購物消費類出行需求預估較日常提高28%，風景名勝和旅行休閑類出行需求較日常有望翻倍。(完)