中新網(wǎng)四川新聞11月10日電 (彭傳桁)十年風雨兼程，春華秋實如歌。黨的十八大以來，營山縣始終堅持“以人民為中心”的發(fā)展理念，以“實力營山、活力營山、魅力營山”為目標愿景，著力提升工業(yè)發(fā)展、交通樞紐、城市建設(shè)三大能級。

　　壯大“硬實力” 工業(yè)挑起發(fā)展大梁

　　工業(yè)興，則縣域興；工業(yè)強，則縣域強。遠眺營山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，一條條寬闊的園區(qū)大道縱橫交錯，勾勒出一座現(xiàn)代工業(yè)城的輪廓；走進其間，江蘇無錫小銅人西部產(chǎn)業(yè)園、汽摩配產(chǎn)業(yè)園、食品工業(yè)園等產(chǎn)業(yè)基地錯落分布，森凱機械、中其盛汽車、營之星電子等企業(yè)集群列陣，廠區(qū)外人來車往、廠房內(nèi)機械轟鳴……一幕幕畫面讓人難以想象，十年前的營山經(jīng)開區(qū)還是一馬平川，入園企業(yè)屈指可數(shù)。

　　工業(yè)發(fā)展，園區(qū)建設(shè)是根基。營山是農(nóng)業(yè)大縣，為徹底扭轉(zhuǎn)工業(yè)“短腿”的局面，從2014年起，營山堅持縣長直接分管工業(yè)，通過向上爭、本級籌、社會融等多種手段，籌集項目資金30多億元，保障基礎(chǔ)建設(shè)快速推進。

　　“2017年以來，園區(qū)拆遷總面積達到7平方公里以上，園區(qū)面積平均每年以1平方公里的速度拓展�！睜I山經(jīng)開區(qū)管委會副主任涂勝介紹，園區(qū)建成近30萬平方米的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化園、汽摩配產(chǎn)業(yè)園、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地。目前，建成面積達到8.5平方公里。

　　工業(yè)發(fā)展，招商引資是動力。營山以融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈為主導方向，主動承接東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，采取“走出去，登門招商”“請進來，對接洽談”“沉下去，拓寬渠道”，縣委書記、縣長多次帶隊前往珠三角、長三角地區(qū)開展招商引資活動，全力以赴延鏈、補鏈、強鏈，靶向發(fā)力引入經(jīng)濟活水。

　　“2019年1月，營山經(jīng)開區(qū)被省人民政府批準為省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)�！睜I山縣委副書記、縣長敬健介紹，目前，園區(qū)已入駐企業(yè)178戶，其中規(guī)上工業(yè)企業(yè)85戶，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)制造業(yè)的單一產(chǎn)業(yè)布局到現(xiàn)在的機械汽配、食品加工、電子信息、新材料和現(xiàn)代物流“4+1”工業(yè)產(chǎn)業(yè)組團的發(fā)展格局。

　　“今年又有倉鈦科技、珍珍金屬、金瑞達閥門等13家企業(yè)建成投產(chǎn)，前三季度全縣規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值達到223.3億元�！蓖縿僬f。

　　工業(yè)發(fā)展，營商環(huán)境是保障。四川順宇鑄造有限公司是一家從事鑄鋼、合金、機械制造和貿(mào)易的企業(yè)，前些日子受疫情影響，產(chǎn)品運輸不暢，營山經(jīng)開區(qū)管委會了解情況后第一時間協(xié)調(diào)相關(guān)部門為該公司辦理了通行證�！吧衔缃o他們說了，下午通行證就拿到手里，諸如此類的事情我們從來沒操過心�！彼拇�順宇鑄造有限公司負責人說。

　　為持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，營山縣出臺“惠企十八條”等政策性文件，建立縣級領(lǐng)導、縣級部門“五個一”服務機制，一企一策制定用地、辦證、稅收等優(yōu)惠政策，每年兌現(xiàn)工業(yè)發(fā)展資金2億元；實行“項目秘書制”，為外來企業(yè)提供一站式辦公、容缺受理、并聯(lián)審批，建立無障礙綠色審批通道；組建工業(yè)企業(yè)服務工作專班，建立要素保障部門“客服經(jīng)理服務”機制，強化“1+N”干部包聯(lián)企業(yè)機制，全方位全過程幫助企業(yè)解決建設(shè)、融資、要素、生產(chǎn)和科技創(chuàng)新等各方面所需。

　　升級“通行力” 交通成為開路先鋒

　　交通是制約一個地方區(qū)位的“瓶頸”，因為建設(shè)滯后，營山在南充的版圖中一直“掉角”。對“通”的渴望，營山尤為迫切、尤為渴望。

　　正因如此，營山直面挑戰(zhàn)、攻堅克難，辦成了一件又一件看似“不可能、不現(xiàn)實”的大事要事，一個個激動人心的時刻被載入歷史：2013年12月28日，伴隨著始發(fā)動車的開行，營山直達南充、成都的時間大幅縮短。同一天，南大梁高速南充至渠縣段竣工通車，結(jié)束了營山不通高速公路的歷史。

　　不僅要“通”，而且要“快”——營山對于交通發(fā)展向來不甘于現(xiàn)狀。2014年7月，總投資25億元的全省首例縣級城市繞城環(huán)線——縣城一環(huán)路項目正式開工，與巴南廣高速營山東互通(咸安大道)、南大梁高速營山西互通(綏安大道)形成“一環(huán)兩翼”，與達成鐵路、南大梁、巴南廣、營達、營閬高速形成“一鐵四高加環(huán)線”的交通大格局，便捷了城市交通管理，拉大了城市骨架。

　　2016年10月，巴南廣高速全線通車，營山新店至廣安段車程從原先的2個小時縮短至50分鐘。2019年底，營達高速營山段率先達到通車條件，形成營山東向出川的便捷通道。如今，順蓬營一級公路營山段S305線建成投用、G244線達到通車條件，新店至安化改造工程、青巖至靈鷲和會龍改造工程、營山縣城至清水湖旅游公路建設(shè)工程相繼開建……到2021年底，營山公路通車里程增至6918公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路率、通客車率達100%，成功創(chuàng)建為“四好農(nóng)村路”省級示范縣。打通了外部路網(wǎng)“主動脈”，暢通了內(nèi)部“毛細血管”，營山交通區(qū)位由“掉角縣”變?yōu)榇螛屑~。

　　10月25日下午，營山縣成達萬高鐵建設(shè)指揮部拆遷動員暨業(yè)務培訓會召開，拉開了成達萬高鐵營山段建設(shè)征遷工作的序幕。

　　成達萬高鐵全長486.39公里，項目總投資851億元。在營山縣設(shè)營山西站，建筑規(guī)模約12000平方米。10月上旬，中鐵十九局的長石村大橋拌合站、雙河村跨張南高速營山互通特大橋拌合站、營山西梁場等大臨工程項目已正式在營山境內(nèi)開建，成達萬高鐵建成通車后，營山將正式邁入“高鐵時代”，到成都只需50分鐘，6小時即可抵達北京。

　　營山縣委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長朱靜表示，“營山將繼續(xù)堅持‘公路、鐵路、航空’三路并舉，抓好成達萬高鐵、營閬高速的建設(shè)及營山通用機場的前期準備工作，最終形成營山‘兩鐵四高一機場’對外交通大通道、‘一國道六省道四快速’縣域交通大動脈、‘兩環(huán)兩翼五通道’內(nèi)外交通轉(zhuǎn)換大體系，更好助力南充建設(shè)區(qū)域交通物流中心�！�

　　厚積“城載力” 城市發(fā)展后勁十足

　　十年前，營山的高樓屈指可數(shù)，休閑娛樂的地方只有西月湖公園、翠屏公園和寶珍廣場。如今新街四通八達，高樓林立、業(yè)態(tài)紛呈�！袄辖謴氐鬃兞四�樣，出門不遠就是公園，簡直認不出來，要是不開導航，我出門肯定要迷路！”定居北京多年的市民劉先生回到營山，家鄉(xiāng)巨變讓他深感震撼。

　　劉先生口中的“老街”是外西街、正西街、正東街、磨子街等街道所連成的營山縣城中軸線，在很長一段時間里都是營山的經(jīng)濟、政治、文化中心，在不少老營山人的心中都有著特殊的情結(jié)，營山縣委、縣政府及營山的第一家電影院、第一家百貨大樓都坐落在中軸線上。近年來，隨著時間的推移，受修建時客觀條件的制約和規(guī)劃設(shè)計的局限，市政管網(wǎng)雨污混流、環(huán)境不優(yōu)、功能缺失等問題日益凸顯。

　　為順應群眾期盼，營山縣委、縣政府于2021年6月啟動了城市更新改造項目，涵蓋縣城外西街、正西街等7條街區(qū)、110多棟建筑。改造后的老城區(qū)，白天車水馬龍、行人如流；夜晚霓虹閃爍、繁華依舊。

　　生態(tài)環(huán)境是城市最為重要的底色之一。橫穿縣城的南門河是營山河的一條支流，由于長度較短，匯水面積小，凈化能力弱，加之過去管網(wǎng)不配套，導致雨污混合、污水直排，一直是條“臭水河”，治污一直是“老大難”問題。

　　“必須堅決打贏保護生態(tài)環(huán)境這場硬仗！”營山縣委、縣政府態(tài)度鮮明，在2019年吹響了“南門河—走馬嶺河城市功能修補、生態(tài)修復”工程的號角。

　　營山實施沿線雨污分流管網(wǎng)改造、建設(shè)污水處理廠(站)9座，經(jīng)過整治，如今的南門河河岸兩邊公園綠地郁郁蔥蔥，沿街建筑改造一新，實現(xiàn)了建筑環(huán)境與沿河景觀帶的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，一幅山明水秀的生態(tài)長卷在營山城區(qū)徐徐鋪展。

　　“人民有獲得，城市才有溫度；城市有溫度，群眾才能更幸福，而建設(shè)既‘好看’又‘好用’、既重‘面子’又重‘里子’的有溫度城市，讓經(jīng)濟發(fā)展與民生改善同頻共振，才能真正把城建工作做到老百姓的心坎上。”營山縣委書記羅明遠說。(完)