中新網(wǎng)四川新聞4月21日電 (漆楚良 張浪)4月下旬,在達(dá)州市宣漢縣下八鎮(zhèn),西渝高鐵康渝段站前五標(biāo)項(xiàng)目云觀村隧道出口呈現(xiàn)一派熱火朝天的建設(shè)場景:挖掘機(jī)等大型機(jī)械來回穿梭,工人們正在對隧洞進(jìn)行襯砌、灌漿等施工作業(yè)……
“我們能順利開工建設(shè),衷心感謝宣漢人民的大力支持,幫助排除項(xiàng)目建設(shè)中的一切障礙……”中鐵北京工程局西渝高鐵康渝段站前五標(biāo)一分部負(fù)責(zé)人高峰說,云觀村隧道全長6215米,是單洞雙線隧道,包括IV級、V級圍巖,主要以砂巖和泥巖為主,3處穿越淺埋沖溝,最大開挖斷面154.13平方米,最小埋深0.98米,地質(zhì)條件復(fù)雜,是該標(biāo)段的控制性工程。目前,該項(xiàng)目工程擬建拌和站4座,已建成投用3座;隧道設(shè)置工作面9個,已開始施工7個。
去年11月30日,西渝高鐵全面開工建設(shè)。作為西渝高鐵達(dá)州段的主戰(zhàn)場——宣漢縣,以開局就是決戰(zhàn)、起步就是沖刺的“主人翁”姿態(tài),全力以赴配合、協(xié)調(diào)和服務(wù)好西渝高鐵項(xiàng)目建設(shè),擰成“一股繩”,共筑“幸福路”,形成“兩線”“三站”高鐵快速出行大格局,助推經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展,為全力沖刺全國“百強(qiáng)縣”、勇當(dāng)達(dá)州振興“主力軍”奠定堅實(shí)的交通基礎(chǔ)。
“在西渝高鐵宣漢段上,我縣能爭取‘一縣設(shè)兩站’,這是宣漢交通史上的一個奇跡……”宣漢縣交通運(yùn)輸局局長楊柳說,在西渝高鐵規(guī)劃期間,四川與重慶曾對線路走向產(chǎn)生過“爭奪”,通過多次協(xié)調(diào)達(dá)成共識,西渝高鐵規(guī)劃圖順利出爐。
“西渝高鐵從樊噲分出2條線路,分別接入達(dá)州、萬州方向,都滿足四川、重慶雙方的需求,可謂是皆大歡喜!毙麧h縣西渝高鐵建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部辦公室副主任曾祥平說,西渝高鐵正線里程約538.3公里,達(dá)州境內(nèi)里程約228公里,宣漢境內(nèi)里程約127公里。其中,該高鐵宣漢段途經(jīng)13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道辦)51個村(社區(qū)),設(shè)立宣漢南和樊噲兩個站點(diǎn),有隧道23座115.55公里、橋梁30座9.24公里、路基2.21公里,橋隧占比98.41%。
逢山鑿新路,遇水架高橋……如今,在宣漢人民的大力支持下,西渝高鐵宣漢段全面開工建設(shè)。坐落在宣漢縣茶河鎮(zhèn)龍關(guān)村的首條輔助通道——西渝高鐵七星坪隧道,全長13669米,均為五級圍巖,存在淺埋、危巖落石、巖堆、強(qiáng)風(fēng)化軟巖等不良地質(zhì),施工難度大、安全風(fēng)險高,以工藝保質(zhì)量、質(zhì)量保安全,只用了33天就正式進(jìn)入到正洞施工,為全線按期建成通車奠定基礎(chǔ)。
目前,西渝高鐵宣漢段各標(biāo)段工作面已全部打開,控制性工程已全面開工建設(shè),已拆除房屋面積約33421.9平方,遷移墳?zāi)?90座。
“西渝高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》‘八縱八橫’高速鐵路主通道包(銀)海、京昆通道的重要組成部分,也是《川陜革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和長江經(jīng)濟(jì)帶的重要通道,更是我縣‘交通建設(shè)三年大會戰(zhàn)’重點(diǎn)實(shí)施項(xiàng)目之一。我們要充分發(fā)揮好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)督促指導(dǎo)職能,牽頭搞好地方服務(wù)工作,為早日實(shí)現(xiàn)‘高鐵夢’貢獻(xiàn)宣漢力量。”宣漢縣西渝高鐵建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部辦公室主任陳啟彬信心滿滿。(完)