中新網(wǎng)四川新聞4月27日電 空中客車(成都)飛機全生命周期服務(wù)有限公司成立儀式26日下午在成都舉行。空客公司、TARMAC Aerosave及成都市雙流區(qū)政府三方聯(lián)手，合作成立中國首家飛機全生命周期服務(wù)項目合資公司。該項目將面向各種機型，提供飛機從停放、存儲到維修、升級、改裝、拆解和回收的一站式服務(wù)。
據(jù)悉，空客成都項目自去年7月26日動工以來，目前已初步呈現(xiàn)建成后的規(guī)模和形象�？湛头奖硎荆壳笆着髽I(yè)高管和核心人員已經(jīng)到崗，首批重量級設(shè)備今年6月抵達，項目在9月竣工交付之后，將立即投入運營。
中國首家飛機全生命周期服務(wù)合資公司
根據(jù)協(xié)議，合資公司的注冊資本總額為700萬美元，空客占股70%，TARMAC Aerosave占股20%，成都空港興城集團占股10%。空中客車中國公司客戶服務(wù)戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)發(fā)展及運營副總裁胡永東認為，這標志著這個項目從“項目性質(zhì)”轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�實體的“公司性質(zhì)”，是一個里程碑事件。
這是一次三方的強強聯(lián)手。大股東空客是老牌的世界500強。目前空客在中國的民機的市場占有率第一，處于龍頭地位。TARMAC Aerosave是歐洲最大飛機封存和回收公司。作為東道主，成都空港興城集團是雙流區(qū)國有平臺公司，也是實力雄厚。
空客法國總部相關(guān)負責人表示，該項目為中國客戶和亞洲客戶提供全新的飛機全生命周期服務(wù)。空客通過飛機全生命周期服務(wù)項目，將其在中國的業(yè)務(wù)范圍擴展到整個產(chǎn)業(yè)鏈，從零部件制造、飛機總裝和交付、機隊運營到拆解、高價值零部件回收等全方位服務(wù)。
TARMAC Aerosave公司相關(guān)負責人表示，該公司在歐洲工廠的回收利用達到了飛機總重量的92%。其目標是盡快再次達到這一利用率，甚至根據(jù)中國現(xiàn)有或未來的回收渠道進一步提高利用率。
成都空港興城投資集團承擔著兩項主要任務(wù)，其一是作為項目業(yè)主，負責項目投資及建設(shè)工作；其二是參股合資公司，參與項目建成后的運營工作。
作為中國首家飛機全生命周期服務(wù)項目合資公司，項目的特殊意義在于，這是全球唯一由飛機制造商運營的飛機循環(huán)利用項目，是空客公司在歐洲之外布局的首個飛機全生命周期服務(wù)項目，將開啟飛機綠色循環(huán)經(jīng)濟新模式，填補中國航空產(chǎn)業(yè)鏈末端空白領(lǐng)域。
成都迎近年來空客規(guī)模最大考察團
在合資公司成立之際，成都也迎來了近年來空客規(guī)模最大的考察團。
“非常重視！我們的高管基本上都來了�！焙罇|說，20多名空客公司高管一半來自法國總部，一半來自位于北京的空客中國公司總部。他們一方面來見證中國首家飛機全生命周期服務(wù)合資公司成立，一方面是迫切想與項目“面對面”，抓住機會與成都建立更加密切的合作關(guān)系。
考察團成員包括空客總部機身服務(wù)負責人、空客總部飛機生命周期和機隊技術(shù)管理規(guī)劃負責人、空客中國客戶服務(wù)副總裁、空客中國首席財務(wù)官等企業(yè)高管。他們將與中國民航西南地區(qū)管理局、四川省機場集團、成都海關(guān)、雙流航空經(jīng)濟區(qū)管委會以及雙流本地的配套企業(yè)等進行洽談，碰撞合作火花。
項目從無到有，一路走到現(xiàn)在，這是法國總部的企業(yè)高管們第一次來到成都雙流，對項目進行實地考察。胡永東用“空客歷史上對外合作的奇跡”來形容空客全生命周期服務(wù)項目。
所有的項目談判都是中法雙方通過網(wǎng)絡(luò)進行線上的視頻或者音頻，再通過翻譯進行交流。克服地域和時差的限制，項目能走到現(xiàn)在非常不容易。因此，考察團非常重視這次面對面的機會。
空客法國總部相關(guān)負責人預(yù)計，作為成都航空業(yè)的旗艦企業(yè)，空客全生命周期服務(wù)項目將吸引其他OEM公司來到成都，只要對相關(guān)合作伙伴具有經(jīng)濟意義，空客就鼓勵供應(yīng)鏈公司采取此類發(fā)展戰(zhàn)略。空客飛機全生命周期服務(wù)項目將促進成都原本已經(jīng)非常成熟的航空航天產(chǎn)業(yè)體系進一步發(fā)展。例如，上游將吸引OEM部件維修企業(yè)在成都發(fā)展，下游將大力推動發(fā)展航空級鋁鈦回收等專業(yè)回收產(chǎn)業(yè)。
今年進行飛機檢修明年開展拆解業(yè)務(wù)
根據(jù)原有計劃，空客全生命周期服務(wù)項目將于今年9月竣工交付。在交付之后，項目有怎樣的運營計劃？
“今年將進行空客窄體機A320飛機的檢修服務(wù)，明年會進行空客A320飛機的拆解，預(yù)計將在明年第三季度擴展到空客寬體機，開展A330的拆解�！焙罇|表示，項目也會“收”波音飛機。預(yù)計在2025年開展波音窄體機737的業(yè)務(wù)，并進一步擴展到波音寬體機777的檢修和拆解。
空客方透露了最新的籌備情況：在人員方面，目前合資公司已經(jīng)招聘到第一批企業(yè)高管和關(guān)鍵崗位人員，且已經(jīng)進行了上崗培訓(xùn)；在設(shè)備方面，首批約500噸的重量級項目設(shè)備計劃于6月中旬運抵成都進行安裝調(diào)試，為年底正式開工做準備；在辦公場所方面，公司在東航中心的臨時辦公室已經(jīng)準備就緒……
此外，成都空港興城集團相關(guān)負責人介紹了最新的建設(shè)進展：土石方挖填工作已完成90%，道面灰土層完成70%，水穩(wěn)層已完成20%；建筑主體結(jié)構(gòu)施工已完成95%，已啟動建筑裝飾及幕墻施工。
空客法國總部相關(guān)負責人表示，該項目一期停機位可存放100架飛機，目前，項目計劃在2028年左右實現(xiàn)項目二期，將停機位擴增至可存放125架飛機。飛機存放量將從兩位數(shù)起步，并隨著存儲容量及其擴建計劃而迅速增長。同時，項目計劃在2023年底和2024年初獲得中國民航局和歐洲航空安全局EASA兩個局方的審批。
雙流與空客共建“鳳凰之翼”專班
空客飛機全生命周期服務(wù)項目有個響當當?shù)摹按枴保壶P凰。因拆解與回收將再次創(chuàng)造退役飛機的價值，有鳳凰涅槃之意。
早在項目談判初期，為了加快推進空客項目，2021年12月10日，雙流在全區(qū)各相關(guān)單位抽調(diào)了20多名同志，組建了空客項目專班，負責成都方與空客方的談判。
如今合資公司正式成立，專班的工作重心從“談判”轉(zhuǎn)向“合作”。據(jù)悉，雙流下一步將持續(xù)深化與空客公司的戰(zhàn)略合作，聯(lián)合組建“鳳凰之翼”工作專班，組織開展產(chǎn)業(yè)招引、專業(yè)論壇、航空文化等合作，吸收聚集以空客為鏈主的上下游產(chǎn)業(yè)、左右岸企業(yè)，在比鄰空客區(qū)域形成部件維修、復(fù)合材料制造、飛機整機交易、發(fā)動機交易等飛機全生命周期服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。
實際上，雙流以“121”城市功能體系和“432”街鎮(zhèn)組團發(fā)展為統(tǒng)領(lǐng)，聚焦“兩場一體”和“兩業(yè)融合”，圍繞空客全生命周期項目等鏈主企業(yè)，已搶抓成渝世界級機場群建設(shè)和中歐航空航天合作新機遇，提前布局成立了成都國際空港經(jīng)濟區(qū)。
雙流航空經(jīng)濟區(qū)管委會相關(guān)負責人表示，在這塊4.98平方公里的土地上，將依托空客、中商飛、順豐3個鏈主企業(yè)建設(shè)航空制造、航空維修、航空現(xiàn)代服務(wù)三大產(chǎn)業(yè)集群，打造高端航空制造業(yè)和現(xiàn)代航空服務(wù)業(yè)“兩業(yè)”融合發(fā)展典范。據(jù)悉，雙流已擁有AMECO、SMECO、四川國際等航空維修企業(yè)，航油航化審定中心、機載設(shè)備審定中心、校飛中心以及民航西南局下屬醫(yī)學(xué)中心的民航4個功能中心也已落戶雙流。到2025年，該片區(qū)的航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭突破200億元，2027年力爭突破300億元。(完)
