中新網(wǎng)四川新聞7月6日電 (記者 劉忠俊)7月6日，隨著最后一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的破土而出，成都軌道交通27號(hào)線一期工程全線盾構(gòu)區(qū)間洞通，標(biāo)志著27號(hào)線一期工程提前實(shí)現(xiàn)全線貫通，向線路開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)再近一步。

　　據(jù)了解，成都軌道交通27號(hào)線一期工程呈北-南-西走向，項(xiàng)目北起新都區(qū)石佛站，西至青羊區(qū)蜀鑫路站，全長(zhǎng)約24.8公里。其中高架線約7.5公里，地下線約17.3公里，設(shè)車站23座(高架站6座，地下站17座)，其中換乘站有9座。

　　成都軌道交通27號(hào)線一期工程盾構(gòu)施工期間，4次下穿既有運(yùn)營(yíng)地鐵線路，8次下穿府河、沙河、摸底河、東風(fēng)渠、明月渠等河渠，3次穿越鐵路動(dòng)脈寶成鐵路等鐵路線，5次穿越市政高架橋，多次下穿建筑群等。穿越泥巖、復(fù)合地層、沙層及富水砂卵石等多種地層，地質(zhì)情況復(fù)雜，工程整體施工難度非常大。盾構(gòu)區(qū)間施工穿越風(fēng)險(xiǎn)源期間，項(xiàng)目建設(shè)單位依托“互聯(lián)網(wǎng)+”，24小時(shí)值班，對(duì)盾構(gòu)出渣量按斗進(jìn)行嚴(yán)格把控，對(duì)管片姿態(tài)、沉降進(jìn)行每班復(fù)核，同時(shí)組織各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控室24小時(shí)值班調(diào)度，安排專人巡查，確保了全線幾十處建(構(gòu))筑物的安全穿越。

　　建設(shè)過(guò)程中，成都軌道集團(tuán)嚴(yán)格落實(shí)霧炮、噴淋、天幕等降塵措施，常態(tài)化做好圍擋、道路、交通安全設(shè)施的維保工作，優(yōu)化施工打圍方案，緊湊施工工序，盡早還道于民、還靜于民。同時(shí)，嚴(yán)格安全條件驗(yàn)收及重大危險(xiǎn)源值班值守制度等，嚴(yán)格把關(guān)每一個(gè)環(huán)節(jié)，層層夯實(shí)安全基石，筑牢安全生產(chǎn)防線。

　　目前，成都軌道交通27號(hào)線一期工程已實(shí)現(xiàn)“全線車站封頂”“橋通”“洞通”等關(guān)鍵性重大節(jié)點(diǎn)，正向下一步“軌通”和開(kāi)通目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。(完)