中新網(wǎng)四川新聞9月1日電 (記者 劉忠俊)記者9月1日從渝昆高鐵四川路橋六標段獲悉，歷時600多天，渝昆高鐵宜賓境內(nèi)最長的隧道——高縣隧道進口工區(qū)與橫洞工區(qū)順利貫通，兩個工區(qū)成功“會師”。

　　據(jù)了解，渝昆高鐵高縣隧道全長6177米，最大埋深約479米，主要不良地質(zhì)為順層、巖溶及巖溶水、微瓦斯，是該標段最長、地質(zhì)最復雜的隧道。隧道分三個工區(qū)開展施工作業(yè)，其中進口工區(qū)掘進1460米，出口工區(qū)掘進3037米，橫洞工區(qū)掘進1680米。目前已累計開挖完成3565.2米。

　　施工現(xiàn)場負責人表示，為保證隧道施工安全，項目部克服進場條件差、極端氣候、高溫限電、隧道涌水、圍巖破碎等困難。采用大型機械化配套施工，自主研發(fā)“三噴三刮一收面七步法”噴射混凝土施工工藝，將平均初支平整度大幅提高至98%；隧道襯砌施工采用智能襯砌臺車，配備拱頂防脫空、自動插入式振搗、隧道斷面云平臺檢測等系統(tǒng)，有效解決混凝土不密實、脫空等問題；配置縱、環(huán)向軟搭接，將縱環(huán)向施工縫錯臺控制在3毫米以內(nèi)，有效解決了縱環(huán)向施工縫錯臺、漏漿、開裂等現(xiàn)象�！八淼肋M口于2021年12月20日正式進洞施工，在全體施工人員共同努力下順利貫通，為橫洞工區(qū)后續(xù)施工提供了便利�！表椖拷�(jīng)理劉大成稱。

　　據(jù)悉，渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道重要組成部分，建成通車后將強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中地區(qū)間聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明鐵路旅行時間，改善沿線民眾出行條件，促進沿線地方經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。(完)