中新網(wǎng)四川新聞3月31日電 (董艷秋)30日，位于遂寧市境內(nèi)的成達(dá)萬(wàn)高鐵5標(biāo)重點(diǎn)工程——跨遂內(nèi)高速公路特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著連續(xù)梁“0號(hào)”塊順利澆筑完成，標(biāo)志著成達(dá)萬(wàn)高鐵5標(biāo)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工拉開(kāi)序幕。

　　成達(dá)萬(wàn)高鐵跨遂內(nèi)高速公路特大橋全長(zhǎng)941.266米，主橋采用連續(xù)梁跨越遂內(nèi)高速公路。此次澆筑的“0號(hào)”塊，長(zhǎng)12米，梁面寬12.6米，梁面高7.6米，選用托架作為模板支撐體系一次性澆筑，需一次性澆筑混凝土329.42立方米，澆筑后重達(dá)920噸。

　　中建八局成達(dá)萬(wàn)高鐵5標(biāo)第一工區(qū)專(zhuān)業(yè)工程師彭卓說(shuō)，此次澆筑特大橋連續(xù)梁“0號(hào)”塊采用泵送對(duì)稱(chēng)澆筑，節(jié)段施工采用全封閉掛籃懸臂澆筑法，具有防護(hù)要求高、混凝土體積大等特點(diǎn)，也是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)�！盀榇_保順利澆筑，施工過(guò)程嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，細(xì)致到支架搭設(shè)、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等各個(gè)工序操作規(guī)程，都提前進(jìn)行了質(zhì)量、安全、技術(shù)交底，嚴(yán)密過(guò)程工序銜接，做到安全質(zhì)量可控。”

　　中建八局成達(dá)萬(wàn)高鐵5標(biāo)工程指揮部副指揮長(zhǎng)李強(qiáng)華介紹，該標(biāo)段設(shè)計(jì)11座隧道，截至目前已全部開(kāi)工，其中5座已經(jīng)貫通，目前掌子面累計(jì)掘進(jìn)1300米，占設(shè)計(jì)總量的64%。此外，路基土石方挖方完成90%，橋梁樁基完成81%，墩臺(tái)身完成64%，箱梁預(yù)制完成40榀。

　　成達(dá)萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線(xiàn)全長(zhǎng)477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成后將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，對(duì)推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重要意義。(完)