中新網(wǎng)四川新聞11月18日電�。▍瞧饺A 潘政吉 閆凱)17日，隨著中鐵五局作業(yè)人員將長40米重千噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在麻灣特大橋31-30號橋墩上，標(biāo)志著成渝中線高鐵全線首孔新型40米箱梁成功架設(shè)。該型箱梁在成渝中線高鐵批量投用，該箱梁具有減少土地占用、提高線路穩(wěn)定性優(yōu)點。

　　成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設(shè)計時速350公里。

　　據(jù)中鐵五局成渝中線四川段9標(biāo)項目經(jīng)理部架梁現(xiàn)場負(fù)責(zé)人熊倩介紹，安岳東制梁場承擔(dān)著成渝中線高鐵四川段9標(biāo)551孔箱梁的預(yù)制架設(shè)任務(wù)。新型40米箱梁長40.6米、寬12.6米、高3米、重約1000噸，比國內(nèi)目前高鐵常用的32米箱梁高0.4米、重300噸，具有減少橋墩數(shù)量、減少土地占用、節(jié)省工程投資、提高線路穩(wěn)定性等優(yōu)點，可適應(yīng)更高時速列車平穩(wěn)運行。

　　為確保新型40米箱梁順利架設(shè)，中鐵五局首次采用了國內(nèi)先進(jìn)的JQSD1000架橋機和YLFS1000E運梁車，較傳統(tǒng)架橋機跨度更大、額定起重量更重，多種傳感器和自動化監(jiān)測控制系統(tǒng)可與數(shù)智梁場管理系統(tǒng)實時交互關(guān)聯(lián)、實時監(jiān)控及實時安全預(yù)警，具有安全系數(shù)高、性能穩(wěn)定、施工效率高的顯著優(yōu)勢。

　　成渝中線高鐵項目建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達(dá)州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時間進(jìn)一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。（完）