中新網(wǎng)四川新聞1月19日電 (張玉平)19日凌晨，經(jīng)過連續(xù)8個(gè)小時(shí)艱苦鏖戰(zhàn)，碧溪溝大橋“0”號(hào)塊澆筑完成，為該橋使用“懸灌造橋機(jī)”進(jìn)行連續(xù)梁施工提供了必要條件。

　　據(jù)了解，碧溪溝大橋位于達(dá)州市宣漢縣土黃鎮(zhèn)碧溪溝村，橋全長為335.02米，橋頭接桃園1號(hào)隧道出口挖方路基，橋尾與唐家壩明洞相接，其中2號(hào)墩—5號(hào)墩為64米+112米+64米連續(xù)梁，3號(hào)主墩高32米，4號(hào)30米m。橋面寬度12.6米，箱室寬度6.7米，結(jié)構(gòu)高度5—5.8米。此次澆筑的“0”號(hào)塊長為12m、高度8米m。頂寬12.6米，底寬6.7米，總重量1110.3噸。

　　為解決既有掛籃存在的通用性差、安全性差、智能化程度低的問題，項(xiàng)目部在標(biāo)段內(nèi)將首次采用近年來陸續(xù)在鐵路建設(shè)中得到應(yīng)用的懸臂灌注造橋機(jī)。懸灌造橋機(jī)相對(duì)于傳統(tǒng)掛籃具有安全可靠、自動(dòng)化程度高、通用性強(qiáng)、可視化、自動(dòng)監(jiān)控等諸多優(yōu)勢，是對(duì)懸臂灌注法的一個(gè)重大革新，將全面提升橋梁工程建造水平，增強(qiáng)高鐵科技創(chuàng)新能力，促進(jìn)高鐵產(chǎn)業(yè)升級(jí)。例如：采用步履式走行系統(tǒng)三角形和菱形掛籃走行過程中每走行1.0m倒換一次壓軌梁，現(xiàn)場需要工人多次配合，人工逐點(diǎn)操作耗時(shí)長。而懸灌造橋機(jī)采用步履式走行，無須倒換壓軌梁，電機(jī)驅(qū)動(dòng)一步走行到位。施工過程中運(yùn)行信息可視化。安全管控模塊通過電腦PC端和App應(yīng)用，展示某一個(gè)工程項(xiàng)目的設(shè)備預(yù)警分析，設(shè)備監(jiān)測點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)監(jiān)控，以及安全預(yù)警信息，通過可視化的模型信息，提供用戶更加直觀地查看相關(guān)的運(yùn)行信息等。

　　據(jù)標(biāo)段總工程師霍江峰介紹說，西渝高鐵合同工期72個(gè)月，2022年12月1日開工，2028年11月30日完工。施工中，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)西昆公司高質(zhì)量建設(shè)“精品、智能、綠色、人文”鐵路工程，高效率打造西部高鐵建設(shè)新典范”的項(xiàng)目建設(shè)理念目標(biāo)和“三個(gè)不出、一個(gè)出”總體要求中出一批精品工程的項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)，“以質(zhì)量安全為核心，以“四化”支撐為手段，科學(xué)組織施工，全力保證安全質(zhì)量，圓滿完成了此次“0”號(hào)地塊施工任務(wù)。(完)