中新網(wǎng)四川新聞8月20日電 (劉忠俊 劉秀珍)8月20日，中國中車旗下中車資陽機(jī)車有限公司(以下簡稱“中車資陽公司”)交車線上，兩臺嶄新的HXN6型混合動力機(jī)車正在進(jìn)行最后緊張的調(diào)試工作，即將奔赴甘肅、河北，成為中國鐵路踐行“雙碳”戰(zhàn)略的新生力量。
“為機(jī)車裝上了‘混合動力心臟’�！闭{(diào)試現(xiàn)場研發(fā)人員唐均吉稱，機(jī)車采用柴油機(jī)和動力電池雙動力源創(chuàng)新設(shè)計(jì)，可根據(jù)運(yùn)行工況智能切換動力模式�！皟�(yōu)先使用電池供電，大功率需求時自動油電混合，制動和下坡時將動能轉(zhuǎn)化為電能存儲�！奔夹g(shù)數(shù)據(jù)顯示，這套系統(tǒng)使整車減排40%至80%，減噪85%，節(jié)油36%以上。
研發(fā)成果轉(zhuǎn)化為市場競爭力，國能包神鐵路集團(tuán)投入使用的兩臺HXN6型機(jī)車，3年間累計(jì)牽引貨物3300余萬噸，節(jié)約燃油540噸，減少碳排放1600余噸，環(huán)保效益相當(dāng)于種植了15000棵30年樹齡的冷杉�！皞鹘y(tǒng)機(jī)車每日耗油量593公斤，現(xiàn)僅需375公斤，降幅達(dá)36.8%。”包神線司機(jī)王師傅稱，單臺機(jī)車年均節(jié)省燃油費(fèi)用超54.6萬元。
中車資陽公司總工程師李希寧表示，啟動混合動力技術(shù)研發(fā)后，成功研制出2200千瓦的HXN6型機(jī)車，實(shí)現(xiàn)我國大功率新能源機(jī)車從“0”到“1”的突破。該型機(jī)車是國內(nèi)首個獲國家鐵路局“雙證”(《鐵路機(jī)車車輛型號合格證》和《鐵路機(jī)車車輛制造許可證》)的新能源機(jī)車。目前，已累計(jì)獲得新能源機(jī)車領(lǐng)域授權(quán)專利103項(xiàng)。
此外，中車資陽公司1000千瓦標(biāo)準(zhǔn)新能源機(jī)車在馬鋼集團(tuán)運(yùn)行考核中表現(xiàn)優(yōu)異，截至2025年8月15日，已累計(jì)運(yùn)行2.49萬公里，完成貨運(yùn)量超1750萬噸，油耗較傳統(tǒng)機(jī)車降低45%以上。同時，研制的CKD6H型標(biāo)準(zhǔn)新能源機(jī)車也完成交付。
目前，中車資陽公司已形成功率覆蓋200千瓦至3000千瓦的完整新能源機(jī)車產(chǎn)品譜系，可滿足不同場景需求。其研發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)氫能源機(jī)車也已落地貴州，采用氫燃料電池動力系統(tǒng)，零排放、低噪音，加注60公斤氫氣可續(xù)航150公里，具備4500噸牽引能力。?中車資陽公司董事長陳志新透露，繼哈薩克斯坦項(xiàng)目后，正與大洋洲、亞洲多國鐵路用戶洽談合作，推動新能源機(jī)車走向世界。(完)
