中新網(wǎng)四川新聞9月28日電 (記者 劉忠俊)9月28日，攀枝花至鹽源高速公路(以下簡(jiǎn)稱“攀鹽高速”)正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。這條高速建成后，將徹底改變攀枝花北部不通高速的歷史，推動(dòng)攀西地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)格局實(shí)現(xiàn)重大升級(jí)。

　　據(jù)了解，攀鹽高速是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃(2022年—2035年)》中“班瑪經(jīng)色達(dá)至攀枝花高速”的重要路段，同時(shí)也是G4216麗江至攀枝花、G7611西昌至香格里拉兩條國(guó)家高速公路的聯(lián)絡(luò)線。該項(xiàng)目建設(shè)工期預(yù)計(jì)為6年。

　　攀鹽高速路線全長(zhǎng)約131.3公里，起于涼山州鹽源縣棉椏鎮(zhèn)，與在建的G7611西昌至香格里拉高速相接；向南途經(jīng)鹽源縣、攀枝花市鹽邊縣、仁和區(qū)、西區(qū)，止于仁和區(qū)太平鄉(xiāng)，與已建成的G4216成都至麗江高速相連。其中，攀枝花境內(nèi)路段長(zhǎng)86.3公里，涼山州境內(nèi)路段長(zhǎng)45公里。全線按照雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，共設(shè)置橋梁67座、隧道20座、互通式立交10處，橋隧比高達(dá)80%。

　　由于項(xiàng)目地處橫斷山脈東北緣，需穿越高山峽谷、斷裂帶及生態(tài)敏感區(qū)域，地形地質(zhì)條件極為復(fù)雜。

　　據(jù)悉，攀鹽高速建成后，將銜接西昌至香格里拉、成都至麗江、攀枝花至大理、北京至昆明四條區(qū)域高速公路。除顯著改善區(qū)域交通條件外，該項(xiàng)目還將進(jìn)一步助力攀西地區(qū)融入川滇藏“大香格里拉生態(tài)旅游區(qū)”，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與文旅資源開發(fā)提供重要支撐。(完)