中新網(wǎng)四川新聞11月10日電 (孔繼紅)交通是經(jīng)濟的脈絡(luò)，更是民生的紐帶。近年來，廣漢市立足區(qū)位優(yōu)勢，全力構(gòu)建外通內(nèi)聯(lián)、安全便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，以“3高4快5軌3線”路網(wǎng)體系為支撐，在文旅融合、同城融圈、民生改善三大領(lǐng)域持續(xù)突破，用縱橫通衢的交通建設(shè)成果，為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展寫下堅實注腳。
交通+旅游：串起文旅黃金線 游客暢行滿意歸
三星堆博物館的火爆，離不開交通配套的強力支撐。2020年底啟動的三星堆旅游大道改擴建工程，讓這條通往景區(qū)的關(guān)鍵道路實現(xiàn)華麗變身——總長8.6公里、雙向8車道，配套側(cè)分帶、非機動車道及地下管網(wǎng)，徹底解決了過去“道路狹窄、配套缺失”的痛點。
如今，旅游大巴沿著升級后的大道源源不斷駛向景區(qū)，去年，三星堆博物館接待游客599.36萬人次，門票收入突破3.3億元。不僅如此，廣漢持續(xù)完善“快進(jìn)慢游”旅游交通網(wǎng)，先后建成三星堆瀏陽路支線、成蘭鐵路三星堆站及站前場連接線等項目，開通5條旅游專線和3條城際公交線路，串聯(lián)春熙路、大熊貓基地等核心景點，讓跨區(qū)域文旅體驗更便捷。
同城融圈：織密通勤網(wǎng)絡(luò) 成德眉資“一小時生活圈”可感可及
從“雨天一身泥，晴天一身灰”的泥結(jié)碎石路，到直通成都的交通大動脈，廣漢用交通建設(shè)打破區(qū)域壁壘。2018年以來，德陽首條成德同城城際公交C1、廣漢至新都地鐵3號線直達(dá)公交C2先后開通，2020年率先實現(xiàn)成德眉資公共交通“跨城一卡通”互聯(lián)互通。
2024年2月，天府大道北延線通車，讓廣漢直達(dá)成都再添新通道；市域鐵路S11線作為成德眉資同城化重點項目，目前鴨子河大橋雛形已現(xiàn)，預(yù)計12月底全橋合龍，三星堆站已破土動工，建成后將實現(xiàn)與成都地鐵無縫銜接，貫通成都都市圈南北交通動脈。此外，G5成綿擴容、G5擴容德陽連接線等項目相繼通車，“骨干路網(wǎng)+城際公交+軌道交通”三位一體通勤圈加速成型。
道路升級：夯實民生幸�；� 城鄉(xiāng)通行“走得好”
“改造后的武昌路又寬又平，接送孩子太方便了！”市民王女士的感慨，是廣漢城市道路更新的生動寫照。2023年4月，廣漢啟動老城區(qū)道路維修整治工程，計劃三年內(nèi)改造24條道路，總長23.69千米，目前已完成順德路、瀏陽路等21條道路升級，通過拓寬車道、平整路面、更新管網(wǎng)，讓老城區(qū)道路變身“風(fēng)景線”。
農(nóng)村公路同樣成為“致富路”。五年來，廣漢改擴建農(nóng)村公路178公里、橋梁9座，完成大件路至連山鎮(zhèn)道路、向新路等民心工程，實現(xiàn)9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、3個街道辦通一級公路，建制村通硬化路覆蓋率達(dá)100%。截至目前，廣漢全市公路總里程達(dá)1422.78公里，公路網(wǎng)密度259.16公里/百平方公里，城鄉(xiāng)道路從“走得了”向“走得好”持續(xù)跨越。
交通興則城市興。如今的廣漢，以路網(wǎng)為骨架，串聯(lián)起文旅資源、區(qū)域聯(lián)動、民生福祉，讓每一條道路都成為發(fā)展的“加速器”，在高質(zhì)量發(fā)展的道路上穩(wěn)步前行。(完)
