中新網(wǎng)四川新聞12月12日電(吳平華 龍怡 陳鈺新)一列列高鐵穿梭如織，一條條高速公路縱橫交錯，一道道鄉(xiāng)村公路蜿蜒盤旋……“十四五”期間，宜賓市敘州區(qū)圍繞構(gòu)建現(xiàn)代化交通運輸體系，以高鐵樞紐為引領(lǐng)、骨干路網(wǎng)為支撐、農(nóng)村公路為脈絡(luò)，全力打通對外“大動脈”、暢通城鄉(xiāng)“微循環(huán)”，交通建設(shè)迎來跨越式發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和民生改善注入了強勁動力。
宜賓站是渝昆高鐵和成宜高鐵的共用站，這座按照5臺12線規(guī)模建設(shè)的新樞紐，站房面積達到4.7萬平方米，是宜賓西站面積的4倍以上，總體規(guī)模在四川現(xiàn)有的高鐵站中排名前列。目前，宜賓站日均開行動車組58列，日均客流量在7000人次左右。2023年，隨著成宜高鐵的開通，敘州區(qū)正式邁入了“雙高鐵”時代，不僅讓大家的出行更加便捷，區(qū)域發(fā)展也按下了“快進鍵”。
在宜賓站候車大廳的電子顯示屏上，前往成都、重慶、昆明等方向的列車車次滾動更新。檢票口前，旅客們有序排隊，從容候車。隨著成貴、成宜、渝昆三條高鐵相繼貫通，宜賓站與宜賓西站形成“雙樞紐”格局，重構(gòu)區(qū)域時空版圖。自渝昆高鐵渝宜段開通后，宜賓至重慶、瀘州最快僅需49分鐘和23分鐘，全面融入成渝“一小時交通圈”。
“現(xiàn)在不管去哪里都非常便捷，出差基本首選高鐵。”經(jīng)常往返于宜賓與貴州之間的市民李擎暉表示，高鐵班次多、準(zhǔn)點率高，極大地提升了工作效率。
前往昆明的市民潭梅梅則有“說走就走”的感慨：“宜賓交通四通八達，我們老百姓的滿意度很高�！�
對外大通道持續(xù)加密的同時，區(qū)域內(nèi)循環(huán)也愈發(fā)暢通�！笆奈濉逼陂g，敘州大道、公鐵兩用橋北連接線、天璇路、普和大道等一批關(guān)鍵市政道路和橋梁相繼通車，構(gòu)架起城市核心區(qū)的骨架；成宜高速全線、宜賓過境高速西段通車，讓觀音、柳嘉等鄉(xiāng)鎮(zhèn)邁入“高速時代”，區(qū)域骨架網(wǎng)進一步搭建成功；普和金沙江特大橋、橫樓大橋、泥溪岷江特大橋相繼建成投用，岷江沿江快速通道S215、S310二標(biāo)段建成通車，為區(qū)域城鄉(xiāng)融合和鄉(xiāng)村全面振興奠定了堅實基礎(chǔ)。截至2024年末，全區(qū)境內(nèi)公路總里程4790.734公里，其中高速公路里程達124.68公里。
從城市的“大動脈”，再轉(zhuǎn)到鄉(xiāng)村的“毛細血管”。我們又來到了敘州區(qū)樟海鎮(zhèn)。世界樟海景區(qū)旅游環(huán)線公路蜿蜒穿行在青山和萬畝樟林之間，不僅勾畫出一幅秀麗的鄉(xiāng)村生態(tài)畫卷，更助力當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村振興駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>
世界樟海景區(qū)旅游環(huán)線公路全長4.5公里，串聯(lián)了和豐、龍川、新壩等村，不僅方便了沿線300余名群眾的出行，更對促進當(dāng)?shù)赜驼�、荔枝、桂圓等產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了便利的交通保障條件。
“以前去宜賓要三個多小時，現(xiàn)在路修好了，40多分鐘就能到，出門鞋都不沾泥了�！睌⒅輩^(qū)樟海鎮(zhèn)和豐村村民路延瓊的對比，道出了最直觀的民生改善。
而對于以油樟為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的和豐村，這條路的意義遠超出行本身。樟海鎮(zhèn)和豐村村民謝倫回憶，過去路況差，提煉出的樟油在運輸途中易灑漏，損失不小�！艾F(xiàn)在路好了，商戶能直接開車到家里來收，解決了大難題。”
樟海鎮(zhèn)和豐村村黨總支部書記范謂東算了一筆賬：“路通之前，村集體經(jīng)濟來源零散，年收入僅數(shù)萬元；路通之后，通過發(fā)展旅游和合作社，集體收入大幅增長。據(jù)初步統(tǒng)計，道路建成通車這兩年，村民人均收入提升了約4000元，增長率超過25%�！�
修的是路，連的是心，通的是富�！笆奈濉逼陂g，敘州區(qū)推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)，完成縣鄉(xiāng)道(含美麗鄉(xiāng)村路)新改建230.5公里，建成石城山至蟠龍湖公路、世界樟海旅游環(huán)線等四好農(nóng)村路示范路；完成村組公路建設(shè)800公里，全面實現(xiàn)“村村通”，30戶以上較大規(guī)模自然村通硬化路，14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中有9個通了三級公路。截至2024年末，敘州區(qū)農(nóng)村公路總里程達4344.6公里，居全市第一。
硬件提升的同時，運輸服務(wù)也在同步升級�！笆奈濉逼陂g，敘州區(qū)全面實施“金通工程”，覆蓋全區(qū)17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道，建制村通車率100%，基本解決了農(nóng)村群眾出行“最后一公里”問題，實現(xiàn)了從“走得了”向“走得好”的轉(zhuǎn)變。
“‘十四五’期間，敘州區(qū)圍繞構(gòu)建現(xiàn)代化交通運輸體系，堅持以交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點，不斷完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，逐步構(gòu)建‘內(nèi)暢外聯(lián)’交通格局�！睌⒅輩^(qū)交通運輸局副局長陳君表示：“展望‘十五五’，我們將立足敘州區(qū)在全市發(fā)展大局中的關(guān)鍵使命，科學(xué)編制并實施好新一輪綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃，進一步優(yōu)化多層次交通布局，強化片區(qū)化發(fā)展理念，持續(xù)完善‘快干支微’路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為加快建成全國百強區(qū)提供更加堅實的交通支撐。”(完)
