中新網(wǎng)四川新聞1月5日電 (記者 劉忠俊)記者1月5日從蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)獲悉，一列載有72標(biāo)箱小麥的貨運(yùn)班列已從山東菏澤沙土集內(nèi)陸港啟程，開(kāi)往四川成都普興站。這標(biāo)志著由該集團(tuán)作為省級(jí)運(yùn)營(yíng)主體推進(jìn)的“北向班列”北糧南運(yùn)項(xiàng)目成功首發(fā)，進(jìn)一步拓展了“北向班列”的服務(wù)內(nèi)涵與戰(zhàn)略功能。
據(jù)了解，本次北糧南運(yùn)依托“北向班列”，采用“散改集”運(yùn)輸模式，選用20英尺集裝箱。這一模式可有效縮短裝卸時(shí)間，降低糧食損耗3%至5%，實(shí)現(xiàn)鐵公多式聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接，兼具安全高效、綠色環(huán)保優(yōu)勢(shì)，不僅在北方商品糧主產(chǎn)區(qū)與西南消費(fèi)市場(chǎng)間搭建起穩(wěn)定可靠的糧食運(yùn)輸通道，也為糧食及重要農(nóng)產(chǎn)品穩(wěn)產(chǎn)保供、保障民生需求提供了有力支撐。
此前，川魯兩地物流95%以上依賴公路運(yùn)輸，長(zhǎng)期存在運(yùn)價(jià)波動(dòng)大、組織化程度低等問(wèn)題。2025年7月22日“北向班列”正式開(kāi)通后，憑借班列平臺(tái)充分發(fā)揮山東環(huán)渤海港口群區(qū)位優(yōu)勢(shì)，釋放四川廣闊市場(chǎng)的內(nèi)需潛力，推動(dòng)兩省資源要素雙向流動(dòng)，助力“內(nèi)陸生產(chǎn)、沿海輸出”“沿海研發(fā)、內(nèi)陸轉(zhuǎn)化”的跨區(qū)域協(xié)作模式升級(jí)。
蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次聯(lián)合濟(jì)南鐵路物流中心、山東港口物流集團(tuán)整合物流資源，將山東糧食主產(chǎn)區(qū)的小麥集結(jié)后，通過(guò)集裝箱鐵路直運(yùn)四川。該運(yùn)輸方式時(shí)效穩(wěn)定，較傳統(tǒng)公路散運(yùn)模式顯著降低物流成本20%至30%，為跨區(qū)域糧食流通提速增效。
從“齊魯糧倉(cāng)”到“天府之國(guó)”，“北向班列”山東至四川北糧南運(yùn)通道正實(shí)現(xiàn)從“運(yùn)得出”向“運(yùn)得快、運(yùn)得好、成本低”的躍升。未來(lái)，川魯兩地將持續(xù)深化多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)，推動(dòng)糧食產(chǎn)業(yè)向集約化、智能化方向發(fā)展。(完)
