近日，以成都軌道交通27號(hào)線一期工程王賈橋站鋪軌基地最后一組軌排平穩(wěn)鋪設(shè)完成為標(biāo)志，該工程實(shí)現(xiàn)全線“短軌通”，為按期運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　成都軌道交通27號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)24.86km，全線共設(shè)車站23座(高架站6座，地下站17座)，其中換乘站9座，連接成都市新都區(qū)、金牛區(qū)、成華區(qū)、青羊區(qū)，建成后將加強(qiáng)北部區(qū)域與中心城區(qū)的交通聯(lián)系，改善北部沿線居民公共交通出行條件。

　　軌道工程的施工精度高低將直接影響后期線路運(yùn)營(yíng)的平順性和旅客乘坐的舒適度，為降低對(duì)周邊環(huán)境影響，建設(shè)團(tuán)隊(duì)反復(fù)研究，在軌道鋪設(shè)中采用雙層非線性減振扣件、浮置板道床等減振措施，從而大幅減輕列車運(yùn)行過(guò)程中傳導(dǎo)到地面的振動(dòng)，減少對(duì)周邊建筑物的影響。

　　目前，成都軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目及市域(郊)線路成資線、成眉線等項(xiàng)目正全力加快建設(shè)進(jìn)度，其中已有114座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)完成總量93%，鋪軌累計(jì)完成總量75%，機(jī)電安裝及裝修已全面進(jìn)場(chǎng)施工；8號(hào)線二期、27號(hào)線一期、資陽(yáng)線已實(shí)現(xiàn)軌通，30號(hào)線一期已實(shí)現(xiàn)洞通。(四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 蒲南溪)