9月19日，內(nèi)江往返成都便民快巴將正式開行，活動(dòng)期間票價(jià)為26元，比傳統(tǒng)大巴票價(jià)低近一半，行駛時(shí)長(zhǎng)約2.5小時(shí)。如此性價(jià)比的票價(jià)和便捷的乘車方式，讓不少市民滿心期待。
然而，對(duì)于本就受成渝高鐵開通影響的高速公路客運(yùn)而言，便民快巴的開行，意味著這條新入“鯰魚”將讓競(jìng)爭(zhēng)再次加劇。
探訪
高速客運(yùn)出現(xiàn)空車發(fā)車
9月15日下午2點(diǎn)半，記者來(lái)到內(nèi)江高速公路客運(yùn)中心看到，候車廳里只有十多位乘客等待乘車。
“下午2點(diǎn)20分，內(nèi)江發(fā)往成都的班車，空車走了。”7號(hào)檢票口工作人員告訴記者，空車發(fā)車的情況并不少見，發(fā)車時(shí)間到了就要走。內(nèi)江到成都的客車，根據(jù)車型不同，票價(jià)分為50元和60元兩個(gè)檔次。發(fā)車時(shí)間從上午7點(diǎn)半到下午4點(diǎn)40分，大多數(shù)時(shí)候僅幾個(gè)乘客，只有節(jié)假日乘客較多。
下午3點(diǎn)30分，下一班發(fā)往成都的中巴車準(zhǔn)備發(fā)車，兩名男乘客先后上車。其中一人是外地人，來(lái)內(nèi)江找朋友玩，因?yàn)榕笥鸭揖驮诟浇赃x擇乘坐客車回成都。另外一名乘客陳先生在內(nèi)江上班，打算去成都玩，因?yàn)楣揪驮诟浇�，加之不趕時(shí)間，所以選擇乘坐客車�！捌綍r(shí)去成都，我還是坐的高鐵�！标愊壬a(bǔ)充說(shuō)。
對(duì)于即將開行的內(nèi)江往返成都便民快巴，中巴車司機(jī)雖然承認(rèn)對(duì)方確有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但稱其影響并不太大：“因?yàn)楦哞F等原因公路客運(yùn)生意本就不好，所以(快巴)不會(huì)帶來(lái)好大的沖擊。”
便捷
票價(jià)最低26元每日22班
負(fù)責(zé)便民快巴運(yùn)營(yíng)的天府行策劃部經(jīng)理王仕玲介紹，天府行內(nèi)江往返成都的便民快巴從9月19日開始運(yùn)行，9月19日至10月18日活動(dòng)期間票價(jià)為26元，活動(dòng)期之后，票價(jià)為29.9元。定價(jià)便宜是因?yàn)椴捎昧巳碌倪\(yùn)營(yíng)模式和新能源汽車，通過(guò)規(guī)�；\(yùn)營(yíng)和線上購(gòu)票等方式降低了成本。
該線路采用45座至49座車輛，內(nèi)江有晏家灣汽車站、東興區(qū)財(cái)政局公交站、五星路口3個(gè)上下車點(diǎn)，成都有地鐵牛市口站、地鐵東大路F口、五桂橋公交站、建材路口公交站4個(gè)上下車點(diǎn)。
便民快巴內(nèi)江到成都的發(fā)班時(shí)間為7：00至18：30，成都到內(nèi)江的發(fā)班時(shí)間為7：20至19：00，每日合計(jì)發(fā)行22班，后續(xù)公司會(huì)根據(jù)用戶的反饋新增班次和站點(diǎn)。
王仕玲表示，相較于傳統(tǒng)客運(yùn)大巴，便民快巴的運(yùn)行方式更趨向于公交化，乘客提前購(gòu)票，車輛到點(diǎn)停靠站臺(tái)，乘客驗(yàn)票上車，如果錯(cuò)過(guò)班車，不會(huì)退票，只能重新購(gòu)票乘車。(華西都市報(bào)-封面新聞?dòng)浾?黃曉慶)
