記者12日從中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，目前，成都至眉山間往返日均開行超110列動車組，高峰期平均不到10分鐘一趟，可在成都東站、成都南站、雙流機(jī)場等樞紐站點(diǎn)無縫換乘，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“公交式”便捷出行。而除眉山方向以外，成渝高鐵、成雅鐵路、成灌鐵路等也實(shí)現(xiàn)公交化出行。

　　據(jù)了解，鐵路公交化是指鐵路通過加密班次、更新票制等方式提升乘客體驗(yàn)，讓“乘列車就像坐公交”。截至目前，成都開往都江堰方向的成灌鐵路列車開行對數(shù)由最初的18對增加至70對，平均發(fā)車間隔由最初的50分鐘縮減至15分鐘，乘客可隨到隨走。成渝高鐵日均開行動車組也已超百對，開行頻次縮短至平均每5—10分鐘開出一列。在成雅鐵路的成都西、溫江、羊馬、崇州、大邑、邛崍、西來、蒲江、朝陽湖、名山、雅安11個(gè)車站，公交化票制已經(jīng)實(shí)行，開通“鐵路e卡通”賬戶的旅客可乘坐當(dāng)日區(qū)間內(nèi)任意城際車次。

　　在市區(qū)，成都市域鐵路公交化改造也已提上日程，據(jù)前期資料，該環(huán)線將新建8座車站，分別為成南高速站、新成龍路站、武侯大道站、草金路站、洞子口站、蜀西路站、元通站、道明站。工程將對成都東站、成都南站、紅牌樓站、成都西站、安靖站、崇州站6座車站進(jìn)行公交化改造。此外，還將新建崇州動車運(yùn)用所。改造完成后，成都將擁有一條新的軌道交通環(huán)線。(成都日報(bào)錦觀新聞記者 陳煦陽)