中新網四川新聞12月1日電 （記者 劉忠俊）12月1日，隨著最后一環(huán)管片澆筑完成，成渝中線高鐵蜀安隧道盾構管片生產全部完成，為隧道貫通奠定堅實基礎。
據(jù)了解，成渝中線高鐵蜀安隧道位于簡州站至成都站區(qū)間，穿越成都城區(qū)，包括下穿房屋建筑、水渠河道、市政道橋、軌道交通線路。隧道下穿西成高鐵北湖特大橋、蜀龍路隧道等9處重大構筑物，整體凸顯穿城、穿水的復雜特點，為Ⅰ級高風險隧道，全長10380米。其中，盾構段由4919環(huán)管片構成，每環(huán)由10塊管片組成，采用“1+2+7”分塊形式，即1塊封頂塊、2塊鄰接塊和7塊標準塊�！肮芷嵌軜嬎淼赖闹饕b配構件，也是隧道的永久襯砌結構，猶如堅固的‘金鐘罩’。”中鐵十一局成渝中線四川段項目經理部青白江管片廠負責人李勇介紹，管片的生產精度直接關系到隧道成型質量與施工安全，對其外觀尺寸參數(shù)要求極高。
為保障隧道整體質量和安全，管片廠采用“1+6+N”管理模式，通過生產綜合、設備管理、質量管控、物資管理、安全跟蹤和節(jié)能環(huán)保六大系統(tǒng)，實現(xiàn)管片全流程精細化管理。同時，依托信息化平臺與智能化設備，用工人數(shù)從原計劃的91人減少至34人，有效踐行“機械化換人、自動化減人、智能化無人”的建設目標。目前，成渝中線高鐵蜀安隧道已掘進8380米，完成工程量約80%，為后續(xù)施工推進創(chuàng)造了有利條件。
成渝中線高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。項目建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵，以及在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵等多條線路互聯(lián)互通，成渝兩地旅行時間將進一步壓縮，不僅極大便利沿線群眾出行，更對促進區(qū)域經濟社會協(xié)同發(fā)展具有重要意義。（完）
