中新網(wǎng)四川新聞12月26日電�。▌⒅铱� 石蔚然 趙蓉）眉山市彭山區(qū)交通運輸局26日披露，“十四五”期間，該區(qū)錨定“外聯(lián)內(nèi)暢”目標，全力擘畫交通發(fā)展新藍圖。
據(jù)了解，從承載區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的岷江彭山尖子山航電樞紐加速崛起，到串聯(lián)成眉樂三地的天眉樂高速穩(wěn)步推進，一條條交通大動脈的延伸拓展，不僅打通了地理阻隔，更激活了發(fā)展動能，回應(yīng)了民心期盼。如今，一張縱橫交織的立體交通網(wǎng)已然成型，讓“人便其行、貨暢其流”的愿景落地生根。彭山，正以交通為筆、實干為墨，繪就一幅活力迸發(fā)、福祉綿長的發(fā)展畫卷。
近日，尖子山航電樞紐已正式啟動下閘蓄水工作，這一關(guān)鍵節(jié)點的完成，標志著該重點工程建設(shè)全面進入收尾階段，距離正式投用更近一步�！靶钏ぷ鲊栏褡裱娬拘钏�(guī)范，在保障工程構(gòu)筑物安全的前提下，將生態(tài)保護貫穿始終，確保下游生態(tài)流量穩(wěn)定�！敝袊芙ǜ鹬迚螜C電公司所屬眉山公司總經(jīng)理黃宏志介紹，當前正值枯水期，上游來水量偏少，為兼顧工程安全與生態(tài)效益，本次蓄水分4個階段實施，每個階段蓄水穩(wěn)定后需經(jīng)過5至7天的觀測評估，整體計劃時長60天。
據(jù)介紹，尖子山航電樞紐壩線全長957米，建成后將有效串聯(lián)岷江東西兩岸，為彭山新增一條東西向交通大動脈。作為以航運為核心功能的綜合性樞紐工程，其還兼具發(fā)電、防洪、生態(tài)修復等多重效益，投用后將形成四級航道，可滿足2艘500噸級船舶同時通行，設(shè)計年過閘運量達260萬噸，將大幅提升岷江中游通航能力。
黃宏志進一步表示，岷江中游梯級航電工程全面建成后，將徹底打通成都至上海的“黃金水道”。屆時，500噸級船舶可常年通航，豐水期千噸級貨船可直達上海；相較于鐵路、公路運輸，水運成本優(yōu)勢顯著，僅為鐵路的1/3、公路的1/6，預計年貨運量將突破266.5萬噸。
交通賦能不止于貨運。尖子山航電等梯級樞紐建成投用后，岷江彭山至樂山段將逐步實現(xiàn)全線通航，為眉山構(gòu)建“公鐵水”多式聯(lián)運體系提供重要支撐。同時，蓄水形成的寬闊湖面將為彭山文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新活力，打造全新文旅發(fā)展平臺。屆時，從成都九眼橋出發(fā)，沿岷江順流而下，經(jīng)江灘公園、芙蓉島公園、二江寺橋、黃龍溪古鎮(zhèn)，最終抵達彭祖山景區(qū)，近30處景點沿江水鋪展，一條名副其實的“黃金水路旅游線”將精彩呈現(xiàn)。
與此同時，岷江彭山城區(qū)護岸和生態(tài)環(huán)境整治及濱江大道項目施工現(xiàn)場也是一派火熱景象。近百臺挖掘機、起重機等大型設(shè)備開足馬力，鋼鐵臂膀不停揮舞，工程車輛往來穿梭，300余名建設(shè)者各司其職、緊張忙碌，全力推進項目建設(shè)。
該項目施工項目經(jīng)理姜亞秋介紹，自項目打圍施工以來，已順利完成“四拆一建”前期準備工作。當前，施工團隊正集中力量攻堅，搶抓涉水部分防滲面板、衡重式擋墻及忠孝橋關(guān)鍵節(jié)點施工，同時全面推進給排水管道鋪設(shè)和塑性混凝土防滲墻澆筑作業(yè)，確保項目按序時進度推進。
火熱建設(shè)的背后，是彭山系統(tǒng)性推進城市升級的深遠考量。該工程將對尖子山航電至岷江一橋段5.3公里堤防進行整治加固，在全面提升濱水岸線生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的同時，創(chuàng)新采用“以堤代路”模式，將3.6公里濱江大道城區(qū)段拓寬為雙向六車道。這一設(shè)計不僅能有效疏解城市交通壓力，更能順暢銜接成都、彭山、眉山三地戰(zhàn)略通道，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展筑牢交通根基。
“我們始終堅持民生優(yōu)先，最大限度減少工程施工對群眾生活的影響。”姜亞秋表示，項目部已抽調(diào)精干力量，通過倒排工期、掛圖作戰(zhàn)等方式，全力加快建設(shè)進度，力爭按期完工。項目建成后，不僅能顯著緩解濱江片區(qū)群眾出行壓力，還將進一步提升彭山城市基礎(chǔ)設(shè)施水平和居民生活品質(zhì)，為群眾打造便捷舒適的生活環(huán)境，持續(xù)增強人民群眾的獲得感、幸福感。
公路建設(shè)同樣捷報頻傳。在天眉樂高速公路TJ3標段施工現(xiàn)場，工人們分布在各個作業(yè)點位，有條不紊地推進梁板安裝、橋面鋪裝、防撞護欄澆筑及濕接縫施工等關(guān)鍵工序，項目建設(shè)蹄疾步穩(wěn)�！澳壳�，項目正全力推進橋梁上部結(jié)構(gòu)及路基土石方施工，各項進度指標穩(wěn)步達標。”天眉樂高速TJ3標段生產(chǎn)經(jīng)理廖遠強介紹，截至目前，橋梁樁基完成95%、墩柱完成93%、蓋梁完成85%，主線路基土石方完成80%；項目部正集中力量推進梁板架設(shè)工作，計劃2026年1月初實現(xiàn)半幅貫通，力爭春節(jié)前完成主線全幅貫通。
作為《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022—2035年）》的重要組成部分，天眉樂高速公路全長約94公里，其中眉山境內(nèi)約59公里，建設(shè)總工期4年。項目起于天府新區(qū)正興街道，途經(jīng)眉山天府新區(qū)視高街道、彭山區(qū)、東坡區(qū)、青神縣，止于樂山市市中區(qū)牟子鎮(zhèn)，銜接樂山繞城高速公路。該項目的建成，將為彭山新增一條南北向高速大通道，極大提升其在成都都市圈交通網(wǎng)中的節(jié)點樞紐地位，助力彭山深度融入成都“半小時通勤圈”，為成眉同城化發(fā)展按下“加速鍵”。
“十四五”以來，彭山區(qū)交通發(fā)展實現(xiàn)歷史性跨越，交通格局發(fā)生結(jié)構(gòu)性、系統(tǒng)性變革。岷江大橋、環(huán)湖東路、成樂高速擴容、濱江大道北段等一批重點交通基礎(chǔ)設(shè)施項目先后落地實施，彭山與新津、雙流等地的跨市公交穩(wěn)定運營，“半小時通勤圈”更加便捷高效。如今，一張高效便捷的立體交通網(wǎng)已然成型，不僅縮短了時空距離，更串聯(lián)起發(fā)展機遇、溫暖了百姓心坎。（完）
