全線分四段建設(shè)

　　●建成通車的西寧至海東西段、青白江東至成都東段，已分別與蘭新高鐵、西安至成都高鐵共線運營

　　●在建的黃勝關(guān)至青白江東段，將與在建的成都至蘭州高速鐵路共線運營

　　●海東西至黃勝關(guān)段，正線全長502.5公里，建設(shè)工期7.5年，全線橋隧占比達(dá)80%

　　本報訊(四川日報全媒體記者 王眉靈)10月29日，西寧至成都高速鐵路海東西至黃勝關(guān)段開工建設(shè)。記者當(dāng)天從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，這標(biāo)志著分段建設(shè)的西寧至成都高速鐵路全線開工。

　　西寧至成都高速鐵路起自青海省西寧市西寧站，經(jīng)青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都東站，正線全長836.5公里，設(shè)計時速200公里。全線共設(shè)西寧、海東西、化隆、尖扎、同仁、甘加、夏河、合作、碌曲、郎木寺、花湖、阿西、若爾蓋、班佑、紅原、黃勝關(guān)、川主寺、松潘、鎮(zhèn)江關(guān)、太平、龍?zhí)�、茂縣、高川、安縣、綿竹南、什邡西、三星堆、青白江東、成都東29個車站，其中西寧、海東西、青白江東、成都東4個車站為既有車站，其他車站為新建車站。

　　西寧至成都高速鐵路全線分四段建設(shè)，其中建成通車的西寧至海東西段、青白江東至成都東段，已分別與蘭新高鐵、西安至成都高鐵共線運營；在建的黃勝關(guān)至青白江東段，將與在建的成都至蘭州高速鐵路共線運營；此次開工建設(shè)的海東西至黃勝關(guān)段，正線全長502.5公里，建設(shè)工期7.5年，全線橋隧占比達(dá)80%，位于青海省黃南藏族自治州的甘青特長隧道是全線的控制性工程，位于青海省海東市的東祁連山隧道、甘肅省甘南藏族自治州的則岔隧道、四川省阿壩藏族羌族自治州的包座隧道為全線重難點工程。

　　西寧至成都高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州的蘭(西)廣通道的組成部分，沿線與已開通的蘭新高鐵、西安至成都高鐵、成都至貴陽高鐵、成都至重慶高鐵和在建的蘭州至合作高鐵、成都至蘭州高鐵、成都至達(dá)州至萬州高鐵等多條線路連通，路網(wǎng)地位十分重要。全線建成通車后，將極大便利沿線各族群眾出行，加強蘭(州)西(寧)城市群和成渝城市群交流，推動絲綢之路經(jīng)濟帶和長江經(jīng)濟帶互聯(lián)互通，對促進(jìn)沿線經(jīng)濟社會發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義。