中新網(wǎng)四川新聞9月23日電(唐元江 張榮禹)9月22日，由中交二航局參建的S220線四川大渡河雙江口水電站庫區(qū)復(fù)建公路工程(木爾渣至熱腳段)項(xiàng)目帕爾巴隧道貫通。
項(xiàng)目現(xiàn)場。中交二航局 供圖
雙江口水電站是大渡河流域上游控制性水庫，也是國家西部大開發(fā)重點(diǎn)工程和國家電力發(fā)展重點(diǎn)項(xiàng)目，開發(fā)任務(wù)以發(fā)電為主，兼顧防洪。S220線四川大渡河雙江口水電站庫區(qū)復(fù)建公路工程是雙江口水電站的附屬工程，其中由中交二航局承建的IV標(biāo)段全長約10公里，該標(biāo)段地處“V”型深切峽谷地帶，是全線施工環(huán)境最惡劣、作業(yè)條件最艱苦的標(biāo)段之一，也是全線的控制性標(biāo)段。
此次貫通的帕爾巴隧道全長2980米，為單洞雙向隧道。隧道所處地段地質(zhì)條件復(fù)雜，地勢起伏較大，巖層破碎，裂隙涌水嚴(yán)重，施工安全風(fēng)險(xiǎn)較高、難度極大。掘進(jìn)過程中隧道掌子面裂隙涌水肆虐，高峰期時雙向日均涌水量高達(dá)15000余立方米，足以填滿8個國際標(biāo)準(zhǔn)游泳池，因抽水損耗更換的水泵近百臺，足以堆成一座小山包。
項(xiàng)目自開工以來，中交二航局的建設(shè)者們不斷征服惡劣環(huán)境、攻克技術(shù)難關(guān)，用實(shí)際行動傳承和弘揚(yáng)“兩路”精神，有序、高效地推動了隧道的施工生產(chǎn)。
該工程建成通車后，將改善數(shù)萬名庫區(qū)百姓交通出行難題，徹底改變黃牌車輛“單日進(jìn)，雙日出”的歷史。(完)
