中新網(wǎng)四川新聞11月22日電 (記者 王鵬)“其實騎行中用貨車的場景非常多，天氣極端、體力極限、自行車車況問題、轉(zhuǎn)運自行車等都會用到�！�11月22日，談及成都騎行熱潮“帶火”網(wǎng)約貨車現(xiàn)象，成都某自行車店店主、資深騎友劉影接受記者采訪時如是說。
近年來，隨著成都環(huán)城綠道大受歡迎，成都騎行運動火爆。截至2023年底，天府綠道已建成7000余公里，推動騎行愛好者人數(shù)不斷增加。據(jù)統(tǒng)計，成都騎行人口規(guī)模已突破200萬人，日均共享單車騎行人數(shù)超過220萬人次，穩(wěn)居全國第一。2023年，中國自行車協(xié)會授予成都“中國自行車運動典范城市”榮譽稱號，這不僅是對成都騎行文化的認可，更是對其市場潛力的肯定。
令人意外的是，成都騎行熱潮同時“帶火”了網(wǎng)約貨車。近日，“成都騎行的盡頭是貨拉拉”在社交媒體引發(fā)熱議，不少網(wǎng)友表示自己曾在騎行結(jié)束后打網(wǎng)約貨車。
針對這一現(xiàn)象，劉影告訴記者，她的店鋪每周都會有2次騎行活動，經(jīng)常性需要用到小貨車運送自行車給客戶，以及活動賽事轉(zhuǎn)運等，“我本身也是騎行愛好者，其實貨車對騎行來說是剛需，因為騎行會遇到各種突發(fā)情況�！�
成都市民凌福昊同樣表示，他周末一般會到天府綠道騎行50公里路程，自己原本就是鐵人三項愛好者，也是專職游泳教練，體力不是問題，“但騎行中也會遇到天氣不好的時候，有次碰到下雨無法繼續(xù)騎行了，最后10公里叫了貨拉拉打車回家�！�
記者了解到，在此情況下，部分貨車司機也將目光瞄準(zhǔn)了天府綠道。46歲的貨車司機龔偉就表示，自己有時會直接到綠道去等訂單，遇到的一般是騎不動的騎友，需連人帶車一起拉回家，“上周在天府綠道還接到過一單，顧客從早到晚出門騎了一天實在是騎不動了，最后叫了車�！彼χf。
據(jù)了解，隨著騎行熱潮的持續(xù)高漲，成都的“騎行經(jīng)濟”也迎來了發(fā)展機遇。從專業(yè)的騎行裝備銷售到多元化的騎行服務(wù)提供，從騎行旅游線路的開發(fā)到騎行賽事的舉辦，整個產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善，為城市經(jīng)濟注入了新的活力。(完)
