中新網(wǎng)四川新聞12月20日電 (王超明 陳利富)每天清晨，城市還未蘇醒，瀘州市納溪區(qū)白節(jié)鎮(zhèn)公共汽車站內(nèi)早已燈火通明，617路駕駛員將車況良好的“果蔬公交”�？吭谡九_(tái)旁，村民們便忙將剛從地里采摘的新鮮蔬菜和水果搬上車。
在納溪區(qū)，像617這樣的“果蔬公交”線路有十五條，這些“果蔬公交”線路如同毛細(xì)血管一樣聯(lián)通著城鄉(xiāng)，不僅為村民提供便捷的交通出行服務(wù)，它更是一條條“民生專線”，一頭緊系村民“錢袋子”，一頭連著市民“菜籃子”“果籃子”，在幫助山區(qū)群眾增收致富、助力鄉(xiāng)村振興上，扮演著重要角色。
12月16日，凌晨3點(diǎn)，靜謐的田野里，蟲(chóng)鳴陣陣。大多數(shù)人還在甜美的夢(mèng)境中時(shí)，豐樂(lè)鎮(zhèn)白合村村民張義海便早早起床，簡(jiǎn)單洗漱后，他戴好頭燈，和妻子一起來(lái)到自家地里采摘豌豆尖。6點(diǎn)15分，張義海背著剛采摘的豌豆尖到達(dá)豐樂(lè)公交站點(diǎn)，幾分鐘后，從白節(jié)鎮(zhèn)公共汽車站首發(fā)的617路公交車緩緩進(jìn)入該站點(diǎn)，張義海便將豌豆尖搬上車。
“吃豌豆尖講個(gè)新鮮，必須要凌晨采摘�！睆埩x海邊說(shuō)邊請(qǐng)記者看他的背簍，一根根綠油油的豌豆尖上還沾著露水。“入冬以后，氣溫下降，蔬菜生長(zhǎng)放緩，今天只采了30余斤，估計(jì)能賣100多塊錢�！睆埩x海表示，自己和妻子閑不下來(lái)，種點(diǎn)小菜運(yùn)到城里去賣掙點(diǎn)錢，給孩子減輕壓力。
617路公交車保持每小時(shí)40公里的速度在G546公路上勻速行駛。停靠幾個(gè)站點(diǎn)之后，雖然是淡季，車廂里還是擺滿了冬筍、豌豆尖、棒菜、雞鴨魚(yú)、柑橘、柚子等農(nóng)特產(chǎn)品，村民們相互間聊家常，談?wù)摗肮吖弧遍_(kāi)通后給大家?guī)?lái)的便利。
“白節(jié)鎮(zhèn)、豐樂(lè)鎮(zhèn)、龍車鎮(zhèn)等地盛產(chǎn)蔬菜和水果，以前因交通不便，我們的農(nóng)產(chǎn)品要么等菜販子上門收購(gòu)，要么只能在鎮(zhèn)內(nèi)售賣，好產(chǎn)品賣不上好價(jià)錢。自從‘果蔬公交’開(kāi)通之后，我們每天都可以坐‘專車’到城里賣，價(jià)高暢銷�！闭劶啊肮吖弧睅�(lái)的好處，村民們的喜悅之情溢于言表。
30公里路程、20余個(gè)停靠站點(diǎn)，串起沿線10多個(gè)村(社區(qū))。40余分鐘后，617路公交車抵達(dá)城區(qū)，有的村民在安富停車場(chǎng)站下車，挑起擔(dān)子趕往大正溝農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，有的村民從馬房站下車……此時(shí)正值市民買菜高峰期，他們帶來(lái)的新鮮農(nóng)產(chǎn)品，很快就圍上一群顧客，賣完菜之后，村民們順便在城區(qū)逛逛，采購(gòu)些日常用品，再次踏上617路公交返程，滿載而來(lái)又滿載而歸。
601路、602路、606路、617路、25路……“果蔬公交”線路不斷增加，惠及白節(jié)、豐樂(lè)、龍車、大渡口、護(hù)國(guó)、上馬、天仙、安富等鎮(zhèn)(街道)10多萬(wàn)村民，不僅為他們鋪就了一條“致富路”，還有力地促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和消費(fèi)品下鄉(xiāng)。同時(shí)，激勵(lì)著村民的種植熱情，促進(jìn)特早茶、護(hù)國(guó)柚、黃金梨等特色農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)效益快速提升。
載人的公交車緣何成“果蔬”專線？事情還要追溯到14年前。
起初，駕駛納溪城區(qū)至大渡口鎮(zhèn)線路公交車的駕駛員發(fā)現(xiàn)，當(dāng)清晨第一班公交從大渡口鎮(zhèn)行駛往納溪城區(qū)途中，很多老人挑著扁擔(dān)、背著背簍等候在路邊，駕駛員幫助他們搬抬蔬菜時(shí)了解到，他們都是周邊的村民，想早點(diǎn)乘車將自家種植的瓜果蔬菜運(yùn)到納溪城區(qū)的早市售賣。
“我每年都種6畝蔬菜，鎮(zhèn)上根本銷不完，只能運(yùn)到納溪城區(qū)賣，但時(shí)常因?yàn)閿D不上頭班車，導(dǎo)致當(dāng)天的蔬菜賣不完�！贝蠖煽阪�(zhèn)光明村村民熊宗銀說(shuō)。作為一個(gè)坐了10余年公交車賣菜的“老乘客”，熊宗銀是個(gè)名副其實(shí)的“賣菜王”，每年僅賣菜一項(xiàng)便增收5萬(wàn)余元�！按迕袢绻簧项^班車，下一班車至少要等40分鐘以上，能不能提前發(fā)車，縮短發(fā)班時(shí)間，增加班次�！苯�(jīng)駕駛員們商議，將村民的訴求反映給了公司。
“頭班車發(fā)車時(shí)間由6點(diǎn)提早到5點(diǎn)50分，其中前5班車加密到10分鐘發(fā)一班�！惫绢I(lǐng)導(dǎo)層經(jīng)過(guò)調(diào)研后，決定成立“果蔬公交”線路，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整發(fā)車時(shí)間。
同時(shí)，納溪區(qū)交通運(yùn)輸局和瀘州榮力公共交通有限責(zé)任公司廣泛收集村民意見(jiàn)建議，不定期開(kāi)展“果蔬公交”運(yùn)營(yíng)情況“回頭看”。
針對(duì)村民提出早上坐公交車時(shí)間太長(zhǎng)，建議公交提速；確保安全的前提下，車內(nèi)能否增設(shè)置物架，留出更多空間放菜籃等合理性意見(jiàn)建議，公司制定了細(xì)致的方案，并逐一解決。
就拿606線路來(lái)說(shuō)，早高峰時(shí)段間隔15分鐘發(fā)車。瀘州榮力公共交通有限責(zé)任公司運(yùn)調(diào)部經(jīng)理李洪彬一邊說(shuō)一邊拿出納溪地圖介紹：“這條線路周圍的村民喜歡種植蔬菜和水果，我們就增加清晨發(fā)車班次，公交車行駛到站點(diǎn)時(shí)，如果沒(méi)有人上下車，就不機(jī)械性停下來(lái)并打開(kāi)車門等，縮短‘果蔬公交’行駛時(shí)間�！�
納溪區(qū)還鼓勵(lì)引導(dǎo)鎮(zhèn)、村黨員干部如果遇到村民賣菜，利用摩托車、三輪車等順道送他們到站點(diǎn)乘車，村民抵達(dá)納溪城區(qū)時(shí)，轄區(qū)街道辦事處工作人員、城管等細(xì)心做好屬地管理和服務(wù)，保障好市民的“菜籃子和果籃子”，彰顯城市精細(xì)化管理力度。
“現(xiàn)在，我們每天只管安心種菜、摘菜、洗菜，掐點(diǎn)乘車進(jìn)城賣菜�！贝迕駛兗娂姳硎�，不斷優(yōu)化的“果蔬公交”線路，讓困擾他們多年的運(yùn)輸難問(wèn)題得以解決，他們發(fā)展產(chǎn)業(yè)的信心和勁頭也更足了。
一條條“果蔬公交”線路的開(kāi)通，促進(jìn)城鄉(xiāng)要素自由流動(dòng)，讓農(nóng)村“菜筐子”更快對(duì)接上城區(qū)的“菜籃子”，讓菜農(nóng)能夠賣得輕松，讓消費(fèi)者能夠買得滿意，讓鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)駛上高質(zhì)量發(fā)展快車道，讓城市生活升騰起煙火氣。(完)
