中新網(wǎng)四川新聞7月2日電 （張平 李兵）1日上午11時(shí)許，在達(dá)州宣漢前河下游黃石鄉(xiāng)境內(nèi)的西渝高鐵“李家灣隧道”洞口，直徑約兩三米的排風(fēng)管正吐著粗氣，一輛皮卡車載著五六名光著臂膀的工人，他們來(lái)替換仍在開(kāi)挖隧道的工友。宣漢縣黃石鄉(xiāng)百花村黨支部書(shū)記李小平，剛剛參加完鄉(xiāng)里的防洪會(huì)議返回村里，向村干部傳達(dá)完會(huì)議精神后立即奔赴西渝高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，確保安全施工萬(wàn)無(wú)一失。
這僅是西渝高鐵建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)的一個(gè)縮影。西渝高鐵位于四川省、重慶市、陜西省境內(nèi)，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，分西安至安康、安康至重慶兩段建設(shè)，同步建設(shè)西渝高鐵與鄭渝高鐵間連接線。這條鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分。項(xiàng)目總投資1237億元，由京昆高速鐵路西昆有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，項(xiàng)目建設(shè)工期6年。目前，西渝高鐵康渝段建設(shè)進(jìn)度已過(guò)半。
在隧道爆破施工過(guò)程中，一些地方的地質(zhì)條件發(fā)生改變，導(dǎo)致部分水井干涸。四川省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開(kāi)發(fā)局岷江電力鋼結(jié)構(gòu)有限責(zé)任公司辦公室主任、百花村第一書(shū)記陳勇及時(shí)向縣西渝高鐵建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部報(bào)告，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)解決近15萬(wàn)元擇新址打了5口水井，及時(shí)解決了當(dāng)?shù)厝诵箫嬎щy。
西渝高鐵宣漢段共計(jì)127公里，涉及28座橋梁、24條隧道�！澳壳�，已有26座橋梁、22條隧道以及2公里路基全面動(dòng)工，宣漢縣成立了專班全力服務(wù)、保障工程建設(shè)�！毙麧h縣西渝高鐵建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部辦公室綜合室負(fù)責(zé)人李衛(wèi)介紹，西渝高鐵穿越國(guó)家地質(zhì)公園、省級(jí)自然保護(hù)區(qū)巴山大峽谷，在棄土、棄碴等方面采取了嚴(yán)格的生態(tài)保護(hù)策略，得到了沿線百姓的大力支持。同時(shí)，該段基建工程總投入高達(dá)170多億元，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶來(lái)不小拉動(dòng)，建成通車后有望給巴山大峽谷等景區(qū)帶來(lái)更多人流。
西渝高鐵康渝段，需要穿越秦巴山區(qū)11條斷裂帶，橋隧比高達(dá)90%，工程難度堪稱“世界級(jí)挑戰(zhàn)”。
在西渝高鐵康渝段站前五標(biāo)隧道口，中鐵北京工程局（西安）公司副總經(jīng)理、西渝高鐵五標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理劉小軍緊盯著云平臺(tái)上的數(shù)據(jù)變化，不時(shí)拿起對(duì)講機(jī)與前方工程技術(shù)人員溝通。劉小軍介紹，該標(biāo)段總長(zhǎng)26.71公里，其中隧道22.60公里、橋梁2.97公里、路基1.14公里，橋隧占比高達(dá)95.73%�！霸摌�(biāo)段重點(diǎn)工程云觀村隧道長(zhǎng)度6215米，采取了雙向?qū)Υ虻姆绞�，目前已完�?852.5米；宣漢隧道長(zhǎng)度5098.5米，進(jìn)口有瓦斯，為施工帶來(lái)一些難度。”劉小軍介紹，自2022年11月進(jìn)場(chǎng)，截至目前已貫通隧道18000余米、占比81%，橋梁施工年內(nèi)全部結(jié)束，預(yù)計(jì)2026年年底可以全面完成線路主體施工。（完）
