中新網(wǎng)四川新聞1月9日電�。ɡ铦┙螘r間以來，位于順慶區(qū)搬罾街道嘉陵江畔的成都經(jīng)達(dá)州至萬州高速鐵路（成達(dá)萬高鐵）嘉陵江特大橋在施工方的精心組織下，建設(shè)跑出“加速度”。
近日在施工現(xiàn)場可以看到，沿線墩柱一字排開，延伸至遠(yuǎn)方。江面上，大橋主墩矗立，塔吊忙著轉(zhuǎn)運(yùn)建材，建設(shè)者正忙著完成鋼箱梁拼裝作業(yè)，向著大橋合龍發(fā)起沖刺。
該項(xiàng)目施工方有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，嘉陵江特大橋施工要克服江水流速變化、地質(zhì)條件復(fù)雜等難題，還要確保施工過程中不對嘉陵江生態(tài)環(huán)境造成影響，它的建設(shè)不僅難度大，還事關(guān)整條鐵路能否如期通車。
“為確保項(xiàng)目按目標(biāo)進(jìn)度推進(jìn)，我們持續(xù)優(yōu)化施工方案，增加人員和設(shè)備投入，實(shí)行輪班制，確保每個施工環(huán)節(jié)無縫銜接。同時從技術(shù)創(chuàng)新著手，如通過引入BIM建模施工工藝，對大橋梁體預(yù)應(yīng)力、索道管系統(tǒng)、鋼筋布置等建立模型，再將工人進(jìn)行精準(zhǔn)分工，使得施工效率提升�！痹擁�(xiàng)目施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人說，將全力推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度，確保大橋盡快合龍，如期通車。
據(jù)了解，成達(dá)萬高鐵順慶段工程全面啟動后，屬地黨委政府和各參建單位勠力同心、攻堅(jiān)克難，有力確保了項(xiàng)目加快推進(jìn)。成達(dá)萬高鐵建成后，將是南充市又一條鐵路交通大動脈，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，以及助力南充市委“1558”工作思路的實(shí)施，順慶加快推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)建設(shè)都具有十分重要的意義。這條高鐵建成后，將形成南充直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)大通道，南充也因此將加速融入全國高鐵網(wǎng)，極大方便沿線群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
根據(jù)設(shè)計(jì)，成達(dá)萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路西起四川成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。正線全長477公里，設(shè)計(jì)時速350公里，2022年9月全線開工，建設(shè)工期5年。
在站房建設(shè)方面，成達(dá)萬高鐵全線共設(shè)天府站、天府機(jī)場站、資陽西站、樂至站、遂寧站、蓬溪南站、南充北站、營山西站、渠縣北站、達(dá)州南站、開江南站、岳溪站、萬州北站等13座車站。其中，遂寧站、南充北站、萬州北站3座車站為既有車站，天府站等10座車站為新建車站。主跨328米的南充嘉陵江特大橋是全線控制性工程，資陽沱江特大橋、遂寧涪江特大橋、南充黃家山隧道為全線重難點(diǎn)工程。（完）
