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成都通勤的“小變量”與“大增量”
2026年01月12日 18:45 來源:中新網(wǎng)四川 編輯:祝歡

  中新網(wǎng)四川新聞1月12日電。ㄓ浾摺⒅铱。┙,中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院發(fā)布的《2025年度中國主要城市通勤報告》(以下簡稱《報告》),為成都通勤標(biāo)注出三個看似微小的“變量”:軌道800米覆蓋通勤比重達(dá)到35%,比上一年度提升1%,職住分離度降低0.1公里,中心城區(qū)與相鄰城市外圍區(qū)縣間城際通勤速度達(dá)21公里/時。

軌道交通資陽線福田站通勤換乘客流。成都軌道集團(tuán)供圖

  這些細(xì)微變化的背后,是千萬市民日常生活的品質(zhì)升級,更是城市運(yùn)行邏輯的深度重塑,最終正匯聚成推動成都發(fā)展的“大增量”。

  1%,能改變什么?

       一年新增數(shù)千萬次軌道便捷通勤

  這一比重同時位居全國超大城市第二。1%的增量,意味著成都新增了數(shù)千萬次便捷“軌道通勤”——通勤者的居住地和就業(yè)地,均處于地鐵站800米范圍內(nèi)。

  增量背后,是成都新增地鐵線路的精準(zhǔn)布局。以地鐵27號線一期為例,線路串聯(lián)近30個產(chǎn)業(yè)園區(qū),涵蓋軌道交通、人工智能、文化創(chuàng)意等領(lǐng)域,同時途經(jīng)成都新都、金牛、成華、青羊4個區(qū)的10個街道社區(qū),服務(wù)周邊近150萬常住人口!27號線一期開通前,每天通勤時間超過1小時;現(xiàn)在地鐵站修到‘家門口’,出門走幾步就能到,特別方便!敝需F軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園工作的李女士分享稱。

  軌道網(wǎng)絡(luò)的完善,推動城市出行結(jié)構(gòu)向高效、綠色轉(zhuǎn)型。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院等機(jī)構(gòu)發(fā)布的《2024年度典型城市綠色出行發(fā)展研究報告》顯示,成都綠色出行比例達(dá)77.6%,居全國超大型城市首位。

  出行結(jié)構(gòu)優(yōu)化直接帶動通勤效率提升。數(shù)據(jù)顯示,成都45分鐘以內(nèi)通勤比重達(dá)71%,單程平均通勤時耗穩(wěn)定在38分鐘,低于全國超大城市平均水平。

  0.1公里,能帶來什么?

  近半數(shù)通勤者實現(xiàn)5公里內(nèi)“幸福通勤”

  相較于軌道覆蓋提升帶來的效率增益,職住分離度降低0.1公里更聚焦生活體驗改善!秷蟾妗凤@示,2022年以來,成都職住分離度降至約5.3公里(職住分離度指居住地到最近就業(yè)場所的距離,數(shù)值越小代表職住空間供給平衡性越好),單程平均通勤距離同步減少0.2公里,5公里以內(nèi)“幸福通勤”比重提升2個百分點至44%。

  “兩降一增”的數(shù)據(jù)印證,成都“就近職住”模式逐步落地,緊湊高效、以人為本的城市空間形態(tài)加速形成。

  這一趨勢在TOD(以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā))項目中尤為突出。成都已完成695個軌道站點TOD綜合開發(fā)策劃,軌道節(jié)點正逐步轉(zhuǎn)型為“便民生活圈”,實現(xiàn)工作、購物、休閑等需求的步行尺度覆蓋。

陸肖TOD項目。成都軌道集團(tuán)供圖

  目前,成都已有24個TOD項目亮相,累計開發(fā)體量超1100萬平方米;2.5萬套TOD保障性租賃住房為青年人提供宜居選擇,西南首座華潤萬象天地、成都首個4.0版龍湖天街等商業(yè)體也在軌道站點周邊加速落地。

  正如成都市規(guī)劃設(shè)計研究院規(guī)劃設(shè)計研究四所所長李星所言,通勤幸福感不僅取決于時間,更取決于體驗感。職住距離的縮短恰好優(yōu)化了這份體驗,當(dāng)通勤沿途設(shè)施完備、環(huán)境宜居,“上班路”與“回家路”更顯從容,市民的獲得感與幸福感也隨之提升。

  21公里/時,能抵達(dá)什么?

  成都都市圈加速破“圈”協(xié)同

  《報告》顯示,成都中心城區(qū)與相鄰城市外圍區(qū)縣通勤速度達(dá)21千米/時,外圍區(qū)縣間通勤速度達(dá)18千米/時,兩項指標(biāo)均居超大城市首位,折射出成都都市圈融合進(jìn)程加速。

  2024年9月,四川首條跨市域軌道資陽線開通,讓成都與資陽的“每日跨城通勤”成為可能!耙郧白挝凰奚,每周才回一次資陽的家;資陽線開通后,單程通勤1小時左右,現(xiàn)在每天都能回家了!闭诟L镎緭Q乘資陽線的陳先生表示。

  數(shù)據(jù)顯示,資陽線開通一年來,已累計運(yùn)送乘客突破1000萬人次,其中80%為早晚高峰通勤客流。軌道的無縫銜接,讓行政邊界在步履匆匆中悄然“消融”。

飛馳的地鐵列車。劉忠俊 攝

  從1%的軌道覆蓋提升到0.1公里的職住距離縮短,再到21公里/時的通勤速度突破,這些當(dāng)初看似不起眼的“小變量”,在軌道交通的賦能下,已精準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為市民生活的幸福增量、城市運(yùn)行的效率增量與都市圈協(xié)同的活力增量。它們不僅持續(xù)改善著千萬人的通勤體驗,更穩(wěn)步重塑著城市發(fā)展邏輯,為成都的高質(zhì)量發(fā)展注入持久動力。(完)

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