2月1日上午10點(diǎn)58分，隨著川南城際鐵路內(nèi)江至自貢至瀘州線(以下簡(jiǎn)稱(chēng)內(nèi)自瀘線)最后一組長(zhǎng)鋼軌在內(nèi)江北站內(nèi)穩(wěn)穩(wěn)落下，標(biāo)志著由四川鐵投集團(tuán)川南城際鐵路有限責(zé)任公司主導(dǎo)建設(shè)、中鐵八局承擔(dān)施工的內(nèi)自瀘線軌道鋪設(shè)施工圓滿(mǎn)完成，離內(nèi)自瀘線正式開(kāi)通又近了一步。

　　省內(nèi)首條

　　時(shí)速250km有砟軌道高速鐵路

　　1日上午，內(nèi)自瀘線鋪軌現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，長(zhǎng)604米的CCPG500A型長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)前段緩緩送出最后一組重60余噸、長(zhǎng)500米的鋼軌，牽引著鋼軌向前緩緩延伸。

　　據(jù)悉，川南城際鐵路是四川首條應(yīng)用長(zhǎng)604米的CCPG500A型長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)的鐵路線。隨著鋪軌機(jī)緩緩向前，軌枕順著傳送帶被準(zhǔn)確地放置在鋼軌下方，精準(zhǔn)布枕、放置墊板、連接加固……現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有條不紊地進(jìn)行。

　　據(jù)中鐵八局川南城際鐵路鋪軌項(xiàng)目部項(xiàng)目副經(jīng)理吳章軍介紹，川南城際鐵路內(nèi)自瀘線作為四川省內(nèi)第一條時(shí)速250km的有砟軌道高速鐵路，全線設(shè)計(jì)采用水洗特級(jí)道砟，跨區(qū)間無(wú)縫線路，具有線路質(zhì)量要求高、施工周期短等特點(diǎn)。

　　為保證鋪軌任務(wù)高質(zhì)量完成，項(xiàng)目部修建了特級(jí)道砟洗砟場(chǎng)，確保道砟清潔度達(dá)標(biāo)�！疤丶�(jí)道砟水洗基地采用末端水洗+直接上道的施工工藝以有效確保道砟級(jí)配、清潔度、針片狀等各項(xiàng)指標(biāo)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求�！眳钦萝娬f(shuō)，水洗特級(jí)道砟的使用，提高了道床道砟的使用性能，減小了后期維護(hù)工作量，并降低了維護(hù)成本。

　　內(nèi)自瀘段設(shè)7個(gè)車(chē)站

　　全線將于2021年內(nèi)建成通車(chē)

　　據(jù)了解，新建川南城際鐵路全長(zhǎng)212.6公里，分為內(nèi)自瀘段和自宜段，均為新建客運(yùn)專(zhuān)線，形成“人”字形狀，區(qū)域樞紐為自貢東。

　　其中內(nèi)自瀘段全長(zhǎng)約130公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，設(shè)內(nèi)江北、三元、白馬西、自貢東、富順、瀘縣、瀘州7個(gè)車(chē)站；自宜段約82公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)自貢東、鄧關(guān)、大觀、臨港、宜賓東5個(gè)車(chē)站。

　　據(jù)中鐵八局二公司副總經(jīng)理周佳成介紹，川南城際鐵路內(nèi)自瀘線以鋪設(shè)有砟軌道為主，全線采用跨區(qū)間無(wú)縫線路，全長(zhǎng)約130公里，其中鋪設(shè)正線約268公里，站線約27公里，道岔119組，首鋪從2020年6月12日起開(kāi)始施工，內(nèi)自瀘全線軌道于昨日鋪通，預(yù)計(jì)全線將于2021年內(nèi)建成通車(chē)。

　　川南城際鐵路作為西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)工程之一，線路北接成渝高鐵、南接成貴高鐵，東連在建的渝昆高鐵，是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分和川南城市群快速客運(yùn)通道之一。

　　川南城際鐵路內(nèi)自瀘段建成通車(chē)后，內(nèi)江、自貢、瀘州將形成半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。全線建成后，宜賓也將融入川南半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，同時(shí)，四市至成渝兩地將形成一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，至昆明、西安、貴陽(yáng)形成三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。鋪軌工程完成后，線路將逐步進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，為線路通車(chē)創(chuàng)造有利條件。 成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒 攝影報(bào)道