3月15日，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司透露四川在建鐵路項(xiàng)目最新進(jìn)展，四川在線記者獲悉，重慶至昆明鐵路重慶至宜賓段(即渝昆高鐵川渝段)將于年內(nèi)通車(chē)，屆時(shí)，川南宜賓、瀘州至重慶將有高鐵直連，1小時(shí)內(nèi)可達(dá)。

　　渝昆高鐵從重慶西站引出，經(jīng)重慶江津、永川，四川瀘州、宜賓，云南昭通、曲靖終至昆明南站，全長(zhǎng)約700公里，其中川渝段正線全長(zhǎng)約200公里，于2020年底先期開(kāi)工。

　　目前該項(xiàng)目已進(jìn)入軌道精調(diào)、站房、“四電”建設(shè)的沖刺階段。“軌道精調(diào)施工主要根據(jù)設(shè)計(jì)線型，結(jié)合軌道測(cè)量數(shù)據(jù)，對(duì)軌道幾何狀態(tài)進(jìn)行精確調(diào)整�！币速e工電段渝昆高鐵川渝段工作籌備組組長(zhǎng)彭軍介紹，目前，宜賓工電段在渝昆高鐵渝宜段已完成線路無(wú)砟軌道精調(diào)326公里，道岔精調(diào)8組，鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器精調(diào)4組。

　　渝昆高鐵川滇段建設(shè)同樣也在加快推進(jìn)，全線44座隧道和91座橋梁已開(kāi)工建設(shè)，7個(gè)橋隧重點(diǎn)控制性工程進(jìn)展順利，重難點(diǎn)工程筠連隧道的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一片火熱。據(jù)中鐵八局渝昆高鐵7標(biāo)常務(wù)副經(jīng)理鄧?yán)诮榻B，筠連隧道受巖溶及巖溶水、煤層瓦斯、順層偏壓、高地應(yīng)力等不良地質(zhì)影響，采用大型機(jī)械化配套組織施工，以三臂鑿巖臺(tái)車(chē)為核心，全面提升施工效率。

　　連接南充和巴中的漢巴南鐵路南充至巴中段(簡(jiǎn)稱(chēng)“巴南高鐵”)，也將于年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。目前，來(lái)自成都工務(wù)大機(jī)段、遂寧工務(wù)段、達(dá)州電務(wù)段、達(dá)州供電段等近四百余名鐵路職工正在巴南高鐵進(jìn)行線路搗固、道岔?yè)v固、無(wú)線通信系統(tǒng)調(diào)試、接觸網(wǎng)平推驗(yàn)收、線路精調(diào)等作業(yè)，為高鐵如期開(kāi)通創(chuàng)造條件。

　　中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月，成都局集團(tuán)公司管內(nèi)四川在建鐵路項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資完成59.86億元，渝昆高鐵、西成、成渝中線、成達(dá)萬(wàn)等鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。