由于拼車產(chǎn)品的特殊性，如何定價(jià)一直是困擾貨主的難點(diǎn)，基于前期海量的拼車成交數(shù)據(jù)，本次拼車產(chǎn)品推出了全新的AI 定價(jià)模型，貨主發(fā)貨時(shí)可以精準(zhǔn)提供建議價(jià)格，不僅讓貨主更省，也讓價(jià)格更合理，成交更快。另外，過往司機(jī)拼單往往只能依賴個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，依靠對(duì)線路的熟悉程度來完成配貨效率較低。本次拼車產(chǎn)品推出了全新的順路拼單能力，基于配載模型、順路度計(jì)算為司機(jī)提供精準(zhǔn)的拼貨算法匹配能力，可大幅提升司機(jī)的拼單效率與拼單成功率。

　　張?chǎng)伪硎荆骸捌窜嚠a(chǎn)品試運(yùn)營以來，獲得了貨主與司機(jī)的廣泛歡迎。貨主發(fā)拼車，平均一單能省20%-30%的物流費(fèi)用，而司機(jī)接拼車卻能多賺錢，有卡友用了拼車產(chǎn)品后，月收入增長了約30%�！�

　　“運(yùn)滿滿拼車產(chǎn)品覆蓋主要物流場(chǎng)景，無論大票小票、長途短途，都能運(yùn)！”張?chǎng)瓮嘎�，為了進(jìn)一步推廣拼車業(yè)務(wù)，運(yùn)滿滿將推出百萬拼車補(bǔ)貼活動(dòng)，用戶完成發(fā)貨任務(wù)即可獲得現(xiàn)金補(bǔ)貼。

　　“全國貨運(yùn)總量第一” 力做“全國貨運(yùn)第一選擇”

　　在改變物流行業(yè)“小散亂差”的過程中，越來越多的中小企業(yè)、貨車司機(jī)選擇運(yùn)滿滿，完成發(fā)貨找車的快速匹配。2024年9月，來自外部的咨詢機(jī)構(gòu)歐睿國際對(duì)中國大陸2023年貨運(yùn)平臺(tái)調(diào)度的貨運(yùn)量(噸)進(jìn)行計(jì)算調(diào)研，給予運(yùn)滿滿“按貨運(yùn)平臺(tái)貨運(yùn)量計(jì)算，全國貨運(yùn)總量第一”的第三方市場(chǎng)地位聲明。 

　　貨運(yùn)平臺(tái)是指依托互聯(lián)網(wǎng)整合配置運(yùn)輸資源，連接貨源和運(yùn)力雙方完成貨運(yùn)交易的平臺(tái)，包括撮合型平臺(tái)和經(jīng)營型平臺(tái)。貨運(yùn)量包括平臺(tái)直接經(jīng)營的貨運(yùn)交易和平臺(tái)撮合的貨運(yùn)交易。

　　在物流與供應(yīng)鏈專家，現(xiàn)代物流報(bào)社社長楊達(dá)卿看來，此番聲明，與運(yùn)滿滿在數(shù)字貨運(yùn)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位有關(guān)。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，目前運(yùn)滿滿平臺(tái)已構(gòu)建了覆蓋全國300多個(gè)地市、10萬余條市到市線路的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。過去12個(gè)月，履約活躍司機(jī)達(dá)到398萬，月度活躍貨主達(dá)到265萬，2023年履約訂單量達(dá)到1.6億單。

　　楊達(dá)卿表示，當(dāng)前國內(nèi)貨運(yùn)線上化率還較低，具有較大的可提升空間，運(yùn)滿滿等數(shù)字化貨運(yùn)平臺(tái)的迅猛發(fā)展，將進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化發(fā)展。當(dāng)前，全社會(huì)物流提質(zhì)增效降本在深入推進(jìn)，希望運(yùn)滿滿持續(xù)提升產(chǎn)品及服務(wù)能力，用數(shù)字化助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，幫助更多企業(yè)提質(zhì)增效降本，也讓選擇數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的司機(jī)更好賺錢。 

　　談及未來發(fā)展，徐強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，運(yùn)滿滿將繼續(xù)深耕貨運(yùn)物流市場(chǎng)，以“全國貨運(yùn)總量第一”為起點(diǎn)，不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)升級(jí)，不僅致力于成為3000萬家中小企業(yè)的信賴之選，更將努力成為貨主和司機(jī)雙方公認(rèn)的“全國貨運(yùn)第一選擇”，以規(guī)模實(shí)現(xiàn)司貨價(jià)值最大化，持續(xù)推動(dòng)物流行業(yè)的降本增效與高質(zhì)量發(fā)展，為用戶和社會(huì)創(chuàng)造更大價(jià)值。