中新網(wǎng)四川新聞6月20日電 (薛巧蕊 高于茹)在四川都江堰市北區(qū)，一條穿越龍門山斷裂帶的3307.7米隧洞已經(jīng)貫通。這條直徑僅4.1米、坡度達3.69%的“地下生命線”，不僅刷新了國內(nèi)小直徑大坡度 TBM施工紀錄，更見證了一位奮斗者20載扎根一線的堅守與擔當——他就是四川省勞模、中鐵工服都江堰供排水系統(tǒng)項目生產(chǎn)負責人孫帥江。
作為都江堰“天府好水”重點招商引資計劃的重要一環(huán)，新建北區(qū)供水廠引水隧洞肩負著保障居民用水的重任。但施工伊始就碰上了“硬骨頭”：隧道穿越龍門山斷裂帶，圍巖軟弱、地質裂隙發(fā)育，且坡度達3.69%，是國內(nèi)罕見的小直徑、大坡度TBM工程。
“進度不能拖，安全更不能松！”孫帥江的早班會總是直奔主題。為解決大坡度物料運輸難題，他建議將原有機車改造為運量可調式電機車，滿足了隧道最大坡度下的物料安全運輸要求。供應商突發(fā)斷貨時，他連夜驅車300公里到鄰省調貨，硬是在預算內(nèi)啃下了“急難險重”的硬任務。
最讓人印象深刻的，是他“多面手”的角色轉換。當設備突發(fā)故障，他抄起扳手鉆進狹小的檢修空間；當注漿人手不足時，他立刻變身注漿工；甚至在混凝土澆筑時，他都會一直堅守�！吧a(chǎn)負責人是項目的‘大管家’，哪里需要就得上哪里�！彼煸谧爝叺倪@句話，成了他的行動指南。
2024年7月的一個凌晨，TBM突然停機�！岸荏w被卡住了！”孫帥江的判斷讓現(xiàn)場炸開了鍋。技術人員質疑：“TBM始發(fā)以來從未出現(xiàn)過卡盾，并且這次停機時間不到一天，怎么可能卡盾？”他詳細分析了TBM的姿態(tài)變化、渣樣情況以及各項掘進參數(shù)，逐步說服了技術人員。
兩組，四組……外置油缸一直加到七組，3000噸的總推力下，TBM仍然紋絲不動。“應該是地應力作用下，巖石再遇水膨脹將TBM‘抱住’了�！甭�(lián)想到隧洞埋深大以及斷層破碎帶、地層含水量大等復雜地質條件，孫帥江作出進一步推測，并提出局部人工擴挖的脫困方案。
由于開挖直徑小，盾體上僅能勉強開出很小的作業(yè)窗口，身高1.8米的孫帥江蜷縮著身體頻繁進出，檢查現(xiàn)場支護情況，或者手持風鎬和工人輪換清除碎石。
“碎石掉落得太快，我們必須快速清除避免堆積，同時做好支護防止巖層坍塌。”他解釋道，考慮到作業(yè)空間、安全性等條件，人工開挖可操作性強、效率高，“但挖深了怕失穩(wěn)，挖淺了不利于現(xiàn)場連續(xù)作業(yè)，必須把握好度�！币惶焯鞝幏謯Z秒中，人工開挖清除障礙配合外置油缸推力，TBM恢復了掘進，重新轉動。
“終于可以松口氣了。”他滿是汗水和泥污的臉上露出久違的笑容，“辦法總比困難多，大家一起干就沒有邁不過去的坎！”正是憑借這股子韌勁，孫帥江帶領著他的團隊在艱難的施工環(huán)境中一次次突圍，成功護送TBM穿越龍門山斷裂帶，并提前完成節(jié)點任務。
深夜的項目部宿舍，孫帥江的電腦常常亮著。搜索欄里，“小直徑TBM脫困技術”“斷裂帶隧道支護工藝”等詞條頻繁閃現(xiàn)。20年來，他從隧道“學徒”成長為“多面手”，參建隧道超40公里，筆記攢了20多本。
在西藏旁多輸水洞項目，他制定TBM步進出洞方案，并帶領團隊確保TBM順利通過鉆爆段；在安徽桐城抽水蓄能電站自流排水洞項目，他倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，助力項目提前兩個月實現(xiàn)貫通。
在孫帥江的工作日志里，寫著這樣一句話：“隧道是沉默的，但每一粒渣土都記得奮斗的溫度。”從雪域高原到喀斯特山區(qū)，從長江沿岸到皖中腹地，無數(shù)像他一樣的產(chǎn)業(yè)工人，用堅守與汗水在地下織就路網(wǎng)，讓民生工程扎根大地，他們是工匠精神最生動的注腳。(完)
