中新網(wǎng)四川新聞12月17日電 (郎艷玲 鞏漢鯤)16日，成都地鐵13號線一期工程正式開通運營，進一步補強成都市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，有效緩解成都東西向交通壓力，極大改善了沿線居民公共交通出行條件。
成都地鐵13號線一期工程是成都首條交流制式全自動運行城軌線路，線路全長29.07公里，均為地下線，設(shè)車站21座。中鐵三局電務(wù)公司承擔一期工程范圍內(nèi)通信系統(tǒng)安裝以及萬壽橋站至杜甫草堂站四座車站的通風空調(diào)、給排水及消防、動力照明等機電安裝及設(shè)備區(qū)裝修的施工任務(wù)。
面對地下車站施工管線分布復(fù)雜、作業(yè)空間有限、結(jié)構(gòu)移交時間不一、施工專業(yè)類別多、交叉作業(yè)頻繁等多重挑戰(zhàn)，該公司項目部推廣應(yīng)用多項新工藝、新技術(shù)，賦能工程高質(zhì)量建設(shè)。項目團隊引入BIM(建筑信息模型)系統(tǒng)，構(gòu)建機電系統(tǒng)三維模型，提前模擬施工過程，有效避免了多工種同時施工的沖突；采用墻面立管暗配新工藝，通過定制接線底盒銜接電氣回路墻面明配橫管，提升了管線排布的科學性；技術(shù)人員將冷水機房預(yù)制裝配式技術(shù)與BIM技術(shù)有機融合，將傳統(tǒng)“現(xiàn)場散拼”的施工模式，轉(zhuǎn)變?yōu)椤肮S標準化預(yù)制+現(xiàn)場模塊化拼裝”模式，實現(xiàn)了施工效率與工程質(zhì)量的同步提升。
施工中，項目部嚴格遵循設(shè)計要求、施工規(guī)范及建設(shè)工程質(zhì)量法規(guī)等文件施工，建立領(lǐng)導(dǎo)包保責任制，將穿透式管理融入工程建設(shè)，技術(shù)員與安全員全程跟班作業(yè)，嚴控施工質(zhì)量與進度，確保工程精準契合運營要求。
作為成都市重點民生工程，成都地鐵13號線一期工程開通運營后，進一步完善成都軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加強龍泉驛區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，有效提高區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)的通達性，為市民出行提供了更加便捷暢通的體驗。(完)
