1月10日,一輛5633次列車(chē)從四川普雄開(kāi)往攀枝花,沿線?繒r(shí),附近村民將家里的雞、鴨等家禽一起帶上車(chē),趕往縣城售賣(mài)。這趟列車(chē)全程353公里,大部分站位于涼山山區(qū),平均每12分鐘便?康秸疽淮,最低票價(jià)僅2元人民幣,已成為大涼山深處的“公交車(chē)”。這輛綠皮“慢火車(chē)”已經(jīng)運(yùn)行了50多年,它相對(duì)于大涼山新開(kāi)通的動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)十分緩慢,但對(duì)于涼山彝區(qū)民眾來(lái)說(shuō),這趟列車(chē)已成為了“扶貧車(chē)”和“致富車(chē)”。張浪 攝
1月10日,一輛5633次列車(chē)從四川普雄開(kāi)往攀枝花,沿線?繒r(shí),附近村民將家里的雞、鴨等家禽一起帶上車(chē),趕往縣城售賣(mài)。這趟列車(chē)全程353公里,大部分站位于涼山山區(qū),平均每12分鐘便?康秸疽淮,最低票價(jià)僅2元人民幣,已成為大涼山深處的“公交車(chē)”。這輛綠皮“慢火車(chē)”已經(jīng)運(yùn)行了50多年,它相對(duì)于大涼山新開(kāi)通的動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)十分緩慢,但對(duì)于涼山彝區(qū)民眾來(lái)說(shuō),這趟列車(chē)已成為了“扶貧車(chē)”和“致富車(chē)”。張浪 攝
1月10日,一輛5633次列車(chē)從四川普雄開(kāi)往攀枝花,沿線?繒r(shí),附近村民將家里的雞、鴨等家禽一起帶上車(chē),趕往縣城售賣(mài)。這趟列車(chē)全程353公里,大部分站位于涼山山區(qū),平均每12分鐘便停靠到站一次,最低票價(jià)僅2元人民幣,已成為大涼山深處的“公交車(chē)”。這輛綠皮“慢火車(chē)”已經(jīng)運(yùn)行了50多年,它相對(duì)于大涼山新開(kāi)通的動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)十分緩慢,但對(duì)于涼山彝區(qū)民眾來(lái)說(shuō),這趟列車(chē)已成為了“扶貧車(chē)”和“致富車(chē)”。張浪 攝
1月10日,一輛5633次列車(chē)從四川普雄開(kāi)往攀枝花,沿線?繒r(shí),附近村民將家里的雞、鴨等家禽一起帶上車(chē),趕往縣城售賣(mài)。這趟列車(chē)全程353公里,大部分站位于涼山山區(qū),平均每12分鐘便?康秸疽淮危畹推眱r(jià)僅2元人民幣,已成為大涼山深處的“公交車(chē)”。這輛綠皮“慢火車(chē)”已經(jīng)運(yùn)行了50多年,它相對(duì)于大涼山新開(kāi)通的動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)十分緩慢,但對(duì)于涼山彝區(qū)民眾來(lái)說(shuō),這趟列車(chē)已成為了“扶貧車(chē)”和“致富車(chē)”。張浪 攝
1月10日,一輛5633次列車(chē)從四川普雄開(kāi)往攀枝花,沿線停靠時(shí),附近村民將家里的雞、鴨等家禽一起帶上車(chē),趕往縣城售賣(mài)。這趟列車(chē)全程353公里,大部分站位于涼山山區(qū),平均每12分鐘便?康秸疽淮,最低票價(jià)僅2元人民幣,已成為大涼山深處的“公交車(chē)”。這輛綠皮“慢火車(chē)”已經(jīng)運(yùn)行了50多年,它相對(duì)于大涼山新開(kāi)通的動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)十分緩慢,但對(duì)于涼山彝區(qū)民眾來(lái)說(shuō),這趟列車(chē)已成為了“扶貧車(chē)”和“致富車(chē)”。張浪 攝
1月10日,一輛5633次列車(chē)從四川普雄開(kāi)往攀枝花,沿線?繒r(shí),附近村民將家里的雞、鴨等家禽一起帶上車(chē),趕往縣城售賣(mài)。這趟列車(chē)全程353公里,大部分站位于涼山山區(qū),平均每12分鐘便?康秸疽淮危畹推眱r(jià)僅2元人民幣,已成為大涼山深處的“公交車(chē)”。這輛綠皮“慢火車(chē)”已經(jīng)運(yùn)行了50多年,它相對(duì)于大涼山新開(kāi)通的動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)十分緩慢,但對(duì)于涼山彝區(qū)民眾來(lái)說(shuō),這趟列車(chē)已成為了“扶貧車(chē)”和“致富車(chē)”。張浪 攝
1月10日,一輛5633次列車(chē)從四川普雄開(kāi)往攀枝花,沿線停靠時(shí),附近村民將家里的雞、鴨等家禽一起帶上車(chē),趕往縣城售賣(mài)。這趟列車(chē)全程353公里,大部分站位于涼山山區(qū),平均每12分鐘便停靠到站一次,最低票價(jià)僅2元人民幣,已成為大涼山深處的“公交車(chē)”。這輛綠皮“慢火車(chē)”已經(jīng)運(yùn)行了50多年,它相對(duì)于大涼山新開(kāi)通的動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)十分緩慢,但對(duì)于涼山彝區(qū)民眾來(lái)說(shuō),這趟列車(chē)已成為了“扶貧車(chē)”和“致富車(chē)”。張浪 攝
1月10日,一輛5633次列車(chē)從四川普雄開(kāi)往攀枝花,沿線?繒r(shí),附近村民將家里的雞、鴨等家禽一起帶上車(chē),趕往縣城售賣(mài)。這趟列車(chē)全程353公里,大部分站位于涼山山區(qū),平均每12分鐘便?康秸疽淮,最低票價(jià)僅2元人民幣,已成為大涼山深處的“公交車(chē)”。這輛綠皮“慢火車(chē)”已經(jīng)運(yùn)行了50多年,它相對(duì)于大涼山新開(kāi)通的動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)十分緩慢,但對(duì)于涼山彝區(qū)民眾來(lái)說(shuō),這趟列車(chē)已成為了“扶貧車(chē)”和“致富車(chē)”。張浪 攝
1月10日,一輛5633次列車(chē)從四川普雄開(kāi)往攀枝花,沿線?繒r(shí),附近村民將家里的雞、鴨等家禽一起帶上車(chē),趕往縣城售賣(mài)。這趟列車(chē)全程353公里,大部分站位于涼山山區(qū),平均每12分鐘便停靠到站一次,最低票價(jià)僅2元人民幣,已成為大涼山深處的“公交車(chē)”。這輛綠皮“慢火車(chē)”已經(jīng)運(yùn)行了50多年,它相對(duì)于大涼山新開(kāi)通的動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)十分緩慢,但對(duì)于涼山彝區(qū)民眾來(lái)說(shuō),這趟列車(chē)已成為了“扶貧車(chē)”和“致富車(chē)”。張浪 攝