中新網(wǎng)四川新聞3月20日電 (劉忠俊 起鈺婷)20日，在成都召開的“成都首屆TOD發(fā)展論壇”上發(fā)布了《成都市軌道交通TOD綜合開發(fā)戰(zhàn)略規(guī)劃》(下稱：《規(guī)劃》)，這是成都市在“十四五”開局之年發(fā)布的首個關于TOD頂層設計規(guī)劃。
據(jù)了解，規(guī)劃著眼于成都市全域TOD綜合開發(fā)的戰(zhàn)略謀劃、特色做法、實施保障三個部分，通過借鑒學習東京、新加坡等先發(fā)城市經(jīng)驗和世界知名城市在軌道站點綜合開發(fā)的先進做法，依托建設公園城市示范區(qū)和幸福美好十大工程，制定切實可行的TOD發(fā)展戰(zhàn)略目標和實施路徑�！斑@是落實‘軌道交通引領城市發(fā)展格局，TOD重塑城市空間形態(tài)’的重要行動綱領，明確了成都市TOD綜合開發(fā)發(fā)展目標和策略，對于指導TOD綜合開發(fā)工作具有重要作用。”成都市規(guī)劃和自然資源局稱。
“過去搞TOD只是圍繞具體站點，未來的開發(fā)會形成體系，一個片區(qū)、一個行政區(qū)縣、甚至是全域項目都會形成整體，功能各異、特色鮮明、優(yōu)勢互補。”負責編制工作的成都市規(guī)劃設計研究院院長李星稱。
《規(guī)劃》首次提出了成都TOD“1441”總體思路。即1個總體目標，4個模式轉變，4大特色做法，1項實施保障；首次提出了成都TOD的四大特色做法：體系構建、策劃引領、規(guī)劃設計及開發(fā)運營。按照“站城一體、產業(yè)優(yōu)先、功能復合、綜合運營”理念，圍繞軌道站點打造“商業(yè)中心、生活中心、產業(yè)中心、文化地標”，將成都建設成為全球TOD典范城市。“這個總體目標是根據(jù)成都市發(fā)展規(guī)劃，基于成都對TOD綜合開發(fā)的實際需求和科學定位，結合城市能級提升目標制定的，不僅具有現(xiàn)實指導意義，更是長遠的戰(zhàn)略規(guī)劃�！崩钚欠Q。
“事實上，我們在具體實踐中已開始分級分類了�！背啥架壍兰瘓F稱，經(jīng)過近3年實踐，已形成了一套涵蓋體系構建、策劃引領、規(guī)劃設計、開發(fā)運營的完整模式，在《規(guī)劃》中呈現(xiàn)的每一個單元，都是成都TOD開發(fā)的生動實踐。
成都TOD“137”圈層規(guī)劃、“十大消費場景”、慢行系統(tǒng)等為人熟知的TOD特色也在“規(guī)劃”中得以展示。更重要的是，此次《規(guī)劃》出臺，還明確提出了一套TOD配套政策�！兑�(guī)劃》實施保障篇，共為TOD綜合開發(fā)提出17項配套服務政策，涵蓋完善資金籌措、實施推進、用地管理、規(guī)劃管理、合作開發(fā)、商業(yè)運營、技術規(guī)范7個方面�！啊惶讓嵤┍Ｕ稀菑娀瘏f(xié)同機制、政策配套、人才支撐三個方面的保障措施，實現(xiàn)全面推動戰(zhàn)略規(guī)劃落實。正是因為有了這些政策保障，2020年首批次4個TOD項目才順利入市亮相�！崩钚潜硎�。
當前，成都正以TOD綜合開發(fā)引領城市形態(tài)重塑、品質功能升級、空間格局優(yōu)化，促進城市結構和人口分布不斷優(yōu)化，未來，成都還將構建政府主導、企業(yè)主體、商業(yè)化邏輯的投建運維工作體系，探索TOD國際化、統(tǒng)籌化、產業(yè)化、差異化的實施路徑和策略，不斷探索轉型發(fā)展突圍之路，努力打造標定時代發(fā)展高度、承載美好生活向往的“未來之城”。(完)
