中新網(wǎng)四川新聞4月13日電(起鈺婷)提高通勤效率，是生活在城市中的每一個人都無比關(guān)心的話題。12日，成都市住建局透露，自成都市實(shí)施幸福美好生活十大工程動員大會召開后，成都已經(jīng)全面啟動了城市通勤效率提升工程。到“十四五”末，成都中心城區(qū)單程平均通勤時間將從39分鐘縮短至35分鐘。
從39分鐘到35分鐘，雖然只有4分鐘的變化，但對于仍不在不斷發(fā)展的特大城市成都而言，每一分鐘的爭取都不是容易�！拔覀儗�(biāo)了國際國內(nèi)先進(jìn)城市，從中借鑒一些適合成都的經(jīng)驗(yàn)�！背啥际凶〗ň窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人列舉出了不少國際國內(nèi)城市的先進(jìn)做法。
比如，東京引導(dǎo)居住和就業(yè)人口沿軌道站點(diǎn)集聚，形成依托軌道的多中心城市結(jié)構(gòu)，以軌道為核心形成高效舒適的接駁換乘體系；巴黎構(gòu)建高效的市域鐵路、有軌電車、常規(guī)公交協(xié)同運(yùn)營體系，小汽車出行占比僅為13%，并制定了通勤年票優(yōu)惠政策等；上海公交線路運(yùn)營和布局均與軌道交通高度協(xié)同，并實(shí)施微工程挖潛道路的通行能力；深圳道路空間向公共交通和慢行空間傾斜，建成智慧交通管理平臺，實(shí)現(xiàn)城市交通智慧化管理與服務(wù)。
在實(shí)際提升通勤效率的過程中，成都抓住了對一些“麻雀”的解剖，形成經(jīng)驗(yàn)后再向更大范圍復(fù)制推廣。位于金牛區(qū)的奧林片區(qū)就是這樣一只“麻雀”。
“奧林社區(qū)一共有68個居民院落，其中63個都是老舊院落，再加上周邊小商戶比較集中，整個社區(qū)的停車難問題非常突出�！眾W林社區(qū)黨委書記馮慶生說，過去因?yàn)橥＼囯y、亂停車、交通擁堵等問題，社區(qū)矛盾非常突出。
“要解決亂停亂放的問題，最簡單的方式就是劃禁停區(qū)域，但這不能從根本上解決問題�！背啥际薪痪志洲k公室副主任齊波表示，交警部門試圖從根本上解決奧林片區(qū)的交通擁堵、停車難等問題，決定與社區(qū)聯(lián)手，“我們對整個片區(qū)的情況交通資源進(jìn)行了摸排，發(fā)現(xiàn)停車位緊張是造成擁堵的一個重要原因，整個片區(qū)的停車位缺口達(dá)到600多個。”
“我們摸排發(fā)現(xiàn)，轄區(qū)內(nèi)奧林體育場的停車位，在夜間的時候有很多空閑，在跟所屬單位溝通后，對方拿出了200多個夜間車位供周邊小區(qū)居民使用，每個月的費(fèi)用是100元左右�！饼R波介紹，奧林社區(qū)的8條道路，有7條道路的寬度不超過7米，“結(jié)合國家的有關(guān)規(guī)定，我們對這7條道路進(jìn)行了‘雙單’模式操作，也就是實(shí)施區(qū)域單向通行，同時單向畫出300多個停車位，較為徹底的解決了這一片區(qū)的停車缺口�！�
齊波說，“雙單”模式也被稱作為“奧林模式”。在實(shí)施“雙單”模式后，該片區(qū)的道路擁堵指數(shù)從2.25下降到1.05，“目前這個經(jīng)驗(yàn)，正在成都更大范圍內(nèi)推廣、試點(diǎn)。”(完)
