中新網四川新聞11月7日電 (記者 劉忠俊)“各組注意，鋼梁到位，吊機停止，進入下一道工序�！�6日下午，經過近6個小時的緊張作業(yè)，由蜀道集團下屬四川路橋大橋分公司承建的宜賓臨港公鐵兩用長江大橋項目順利完成首對鋼箱梁對稱懸拼吊裝作業(yè)，這標志大橋全面進入上部構造施工階段。

　　作為大橋建設最為關鍵的工序之一，臨港公鐵兩用長江大橋全橋共需安裝99個鋼箱梁節(jié)段，其中北岸側需安裝50個節(jié)段，每個節(jié)段寬63.9米，最大吊重587噸，其中7片主塔區(qū)梁段通過起吊、頂推、整體焊接等交叉作業(yè)后，已完成最終的精準落梁到位，剩余43片主塔區(qū)梁段中的42片將通過21次對稱懸拼完成安裝。本次作業(yè)過程是在大橋主塔兩側，江心、江岸兩向橋面吊機將兩節(jié)長12米、高5米、寬63.9米、重480.2噸的鋼箱梁同時對稱起吊至設計標高，并與塔區(qū)已安裝梁段臨時連接。

　　施工前，臨港公鐵兩用長江大橋項目部提前全面謀劃、謹慎考量、反復論證，根據大橋的地理環(huán)境、水文特征，精準施策，采取最優(yōu)措施，安全、高質量、高效率地推進工程建設。通過改造碼頭、整合長江上游現有大型浮吊和船舶資源、超前部署鋼梁生產安排等舉措，順利實現以8艘5000噸以上級別貨輪在30天運輸完成22片鋼箱梁段(500噸/片)任務。利用汛期水位回落前關鍵窗口期，完成邊跨22片、1萬噸鋼箱梁存梁作業(yè)。同時，根據江心、江岸兩側不同水文情況，安裝660噸定幅式吊機等，實現鋼梁吊裝作業(yè)設備最優(yōu)利用。

　　據了解，宜賓臨港公鐵兩用長江大橋全面進入超寬、超重鋼箱梁對稱懸拼作業(yè)，標志著大橋建設突破了又一重要難關。(完)