中新網(wǎng)四川新聞11月7日電 (記者 劉忠俊)“各組注意，鋼梁到位，吊機(jī)停止，進(jìn)入下一道工序�！�6日下午，經(jīng)過(guò)近6個(gè)小時(shí)的緊張作業(yè)，由蜀道集團(tuán)下屬四川路橋大橋分公司承建的宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目順利完成首對(duì)鋼箱梁對(duì)稱(chēng)懸拼吊裝作業(yè)，這標(biāo)志大橋全面進(jìn)入上部構(gòu)造施工階段。

　　作為大橋建設(shè)最為關(guān)鍵的工序之一，臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋全橋共需安裝99個(gè)鋼箱梁節(jié)段，其中北岸側(cè)需安裝50個(gè)節(jié)段，每個(gè)節(jié)段寬63.9米，最大吊重587噸，其中7片主塔區(qū)梁段通過(guò)起吊、頂推、整體焊接等交叉作業(yè)后，已完成最終的精準(zhǔn)落梁到位，剩余43片主塔區(qū)梁段中的42片將通過(guò)21次對(duì)稱(chēng)懸拼完成安裝。本次作業(yè)過(guò)程是在大橋主塔兩側(cè)，江心、江岸兩向橋面吊機(jī)將兩節(jié)長(zhǎng)12米、高5米、寬63.9米、重480.2噸的鋼箱梁同時(shí)對(duì)稱(chēng)起吊至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并與塔區(qū)已安裝梁段臨時(shí)連接。

　　施工前，臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部提前全面謀劃、謹(jǐn)慎考量、反復(fù)論證，根據(jù)大橋的地理環(huán)境、水文特征，精準(zhǔn)施策，采取最優(yōu)措施，安全、高質(zhì)量、高效率地推進(jìn)工程建設(shè)。通過(guò)改造碼頭、整合長(zhǎng)江上游現(xiàn)有大型浮吊和船舶資源、超前部署鋼梁生產(chǎn)安排等舉措，順利實(shí)現(xiàn)以8艘5000噸以上級(jí)別貨輪在30天運(yùn)輸完成22片鋼箱梁段(500噸/片)任務(wù)。利用汛期水位回落前關(guān)鍵窗口期，完成邊跨22片、1萬(wàn)噸鋼箱梁存梁作業(yè)。同時(shí)，根據(jù)江心、江岸兩側(cè)不同水文情況，安裝660噸定幅式吊機(jī)等，實(shí)現(xiàn)鋼梁吊裝作業(yè)設(shè)備最優(yōu)利用。

　　據(jù)了解，宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋全面進(jìn)入超寬、超重鋼箱梁對(duì)稱(chēng)懸拼作業(yè)，標(biāo)志著大橋建設(shè)突破了又一重要難關(guān)。(完)