中新網(wǎng)四川新聞6月30日電 (記者 劉忠俊)成都軌道交通集團(tuán)30日透露，成都市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃線路及軌道交通資陽(yáng)線已有56座車站封頂，59座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
據(jù)了解，成都軌道交通30號(hào)線一期工程首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，全長(zhǎng)825米的棬子樹站～錦逸站盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。該段隧道穿越地層為局部夾卵石黏土地層、中風(fēng)化泥巖地層及復(fù)合地層。區(qū)間沿線依次下穿城東汽車客運(yùn)中心站前廣場(chǎng)、三環(huán)路成仁立交橋等建構(gòu)筑物，為確保盾構(gòu)掘進(jìn)高效安全，成都軌道集團(tuán)狠抓盾構(gòu)掘進(jìn)“全過(guò)程”管理，定期召開成型管片質(zhì)量總結(jié)分析會(huì)，不斷提升盾構(gòu)掘進(jìn)效率和質(zhì)量。目前，30號(hào)線一期工程盾構(gòu)累計(jì)下井17臺(tái)，始發(fā)16臺(tái)，已有6座車站已封頂，13座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
軌道交通27號(hào)線一期工程石門坎至三圣寺區(qū)間貫通，該線一期工程高架段全長(zhǎng)8.2公里，共設(shè)6座車站，7個(gè)區(qū)間，縱跨金牛區(qū)和新都區(qū)，現(xiàn)有4座車站實(shí)現(xiàn)封頂，1個(gè)區(qū)間橋通。項(xiàng)目施工建設(shè)單位克服超高壓輸電線路遷改等困難，科學(xué)合理優(yōu)化施工方案，嚴(yán)把質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)、嚴(yán)控安全生產(chǎn)管理，高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。目前，全線盾構(gòu)下井12臺(tái)，始發(fā)7臺(tái)，11座車站已封頂，12座車站正在開展主體結(jié)構(gòu)施工。
13號(hào)線一期工程三官堂站、萬(wàn)家灣站、培風(fēng)站先后封頂，項(xiàng)目建設(shè)取得重要進(jìn)展。此次封頂?shù)娜偬谜疚挥邶堉勐放c三官堂街交叉口處，沿龍舟路敷設(shè)，毗鄰錦江，周邊住宅小區(qū)、商鋪密集�！盀榇蟪潭葴p少噪音影響，在出城主干道龍舟路設(shè)置了高7.5米的聲屏障，盡最大努力創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。”13號(hào)線一期工程項(xiàng)目建設(shè)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。目前，13號(hào)線一期工程已有9座車站封頂，11座車站進(jìn)入主體施工階段。
軌道交通資陽(yáng)線首個(gè)礦山法施工隧道順利貫通。呂家咀站-臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)站區(qū)間礦山法隧道位于成資快速路北側(cè)，大高寺南側(cè)，右線長(zhǎng)226米，左線長(zhǎng)225.654米，工程建設(shè)采用單洞雙線礦山法。目前，軌道交通資陽(yáng)線已有6座車站封頂、1座車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。
與此同時(shí)，成都軌道交通8號(hào)線二期、10號(hào)線三期、17號(hào)線二期等線路也正加速推進(jìn)。9條在建線路有56座車站封頂、59座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
成都軌道集團(tuán)表示，下一步將充分發(fā)揮軌道交通建設(shè)服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、公園城市示范區(qū)建設(shè)的支撐作用，加快推進(jìn)第四期規(guī)劃線路及軌道交通資陽(yáng)線建設(shè)。(完)
