中新網四川新聞12月10日電 (記者 劉忠俊 王鵬)記者10日從蜀道鐵路投資集團漢巴南鐵路公司獲悉，陜西漢中經四川巴中至南充鐵路(下稱：“漢巴南鐵路”)恩陽河特大橋最后一段重170噸的節(jié)段梁已架設完畢，大橋成功合龍。

　　據了解，漢巴南鐵路南充至巴中段由蜀道集團所屬蜀道鐵路投資集團漢巴南鐵路公司建設管理，恩陽河特大橋由中鐵二局承建，是項目重點控制性工程。恩陽河特大橋位于四川巴中市恩陽區(qū)境內，全長1416.456米，最高橋墩89.44米，最大跨度136米，是四川省首座在高速鐵路上使用節(jié)段拼裝工藝的橋梁。每榀梁由17個或14個節(jié)段組成，最重一節(jié)節(jié)段重達170噸，整個節(jié)段拼裝梁主體工程共需232個節(jié)段。

　　與傳統(tǒng)簡支箱梁相比，節(jié)段拼裝梁工程量少，施工不用搭設支架，無需現(xiàn)場進行混凝土澆筑作業(yè)，具有明顯生態(tài)保護優(yōu)勢。使用節(jié)段拼裝梁“干膠法”施工方法，更好保護周邊水源濕地同時，極大提高施工效率，節(jié)約了建設投資。目前，恩陽河大橋的整體工程進度已超過98%，將同步進行橋面系作業(yè)，預計2023年1月竣工。截至目前，漢巴南鐵路南充至巴中段自開工累計完成投資138.5億元人民幣。其中路基工程已完成97.68%，橋梁工程已完成91.58%，隧道工程已完成98.84%，正線橋梁主體工程已完成60余座，預計2023年6月正線橋梁主體工程全部完成。

　　漢巴南鐵路南充至巴中段系四川省首條由地方全額出資并主導建設的高速鐵路，正線全長148公里，設計時速250公里，預計于2024年5月開通運營。全線建成后，從巴中至成都、重慶鐵路旅行時間只需約2.5小時、2小時，待成達萬高鐵建成并接入后，巴中至成都只需約1小時30分鐘左右。(完)