中新網(wǎng)四川新聞12月10日電 (記者 劉忠俊 王鵬)記者10日從蜀道鐵路投資集團(tuán)漢巴南鐵路公司獲悉，陜西漢中經(jīng)四川巴中至南充鐵路(下稱(chēng)：“漢巴南鐵路”)恩陽(yáng)河特大橋最后一段重170噸的節(jié)段梁已架設(shè)完畢，大橋成功合龍。

　　據(jù)了解，漢巴南鐵路南充至巴中段由蜀道集團(tuán)所屬蜀道鐵路投資集團(tuán)漢巴南鐵路公司建設(shè)管理，恩陽(yáng)河特大橋由中鐵二局承建，是項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程。恩陽(yáng)河特大橋位于四川巴中市恩陽(yáng)區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)1416.456米，最高橋墩89.44米，最大跨度136米，是四川省首座在高速鐵路上使用節(jié)段拼裝工藝的橋梁。每榀梁由17個(gè)或14個(gè)節(jié)段組成，最重一節(jié)節(jié)段重達(dá)170噸，整個(gè)節(jié)段拼裝梁主體工程共需232個(gè)節(jié)段。

　　與傳統(tǒng)簡(jiǎn)支箱梁相比，節(jié)段拼裝梁工程量少，施工不用搭設(shè)支架，無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)，具有明顯生態(tài)保護(hù)優(yōu)勢(shì)。使用節(jié)段拼裝梁“干膠法”施工方法，更好保護(hù)周邊水源濕地同時(shí)，極大提高施工效率，節(jié)約了建設(shè)投資。目前，恩陽(yáng)河大橋的整體工程進(jìn)度已超過(guò)98%，將同步進(jìn)行橋面系作業(yè)，預(yù)計(jì)2023年1月竣工。截至目前，漢巴南鐵路南充至巴中段自開(kāi)工累計(jì)完成投資138.5億元人民幣。其中路基工程已完成97.68%，橋梁工程已完成91.58%，隧道工程已完成98.84%，正線(xiàn)橋梁主體工程已完成60余座，預(yù)計(jì)2023年6月正線(xiàn)橋梁主體工程全部完成。

　　漢巴南鐵路南充至巴中段系四川省首條由地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，正線(xiàn)全長(zhǎng)148公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，預(yù)計(jì)于2024年5月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。全線(xiàn)建成后，從巴中至成都、重慶鐵路旅行時(shí)間只需約2.5小時(shí)、2小時(shí)，待成達(dá)萬(wàn)高鐵建成并接入后，巴中至成都只需約1小時(shí)30分鐘左右。(完)