中新網(wǎng)四川新聞7月6日電 (龔芮)6日，備受成都市民關(guān)注的郫都區(qū)蜀信路下穿工程、成灌高速五環(huán)互通改建工程(南北大道東側(cè))正式通車，也意味著周邊居民“繞行”歷史就此結(jié)束，城市南北向“動脈”更加暢通。

　　新鋪的瀝青路面寬闊平坦，沿路標(biāo)識標(biāo)牌清晰醒目、綠化景觀新穎別致....。.蜀信路下穿工程通車現(xiàn)場，不少市民特意趕來見證這一歷史時刻，大家拿出手機拍照留念、發(fā)朋友圈，以各種方式表達對蜀信路下穿通車的期待和喜悅。

　　蜀信路下穿工程隧道段為雙向6車道，輔道為雙向2車道，隧道立面采用藍色微粒吸聲板和鋁孔板鋪裝，頂部安裝有8條燈帶，設(shè)計速度50公里/小時，人行和非機動車則通過成灌高速下方設(shè)置的獨立通道下穿成灌高速。“隧道側(cè)墻采用微粒吸聲板鋪裝，可以有效降低隧道內(nèi)的噪音，還能讓駕駛員在視覺上更加舒適、放松�！表椖扛笨偣こ處熀纬泻＝榻B，除降噪材料使用外，項目還在隧道頂部的綠化公園內(nèi)設(shè)計了1個籃球場和3個羽毛球場，為周邊市民提供運動休閑場所。

　　據(jù)了解，蜀信路下穿工程起于中信大道，沿既有蜀信路向南下穿成灌高速、清馬路后，與西源大道平交，隨后繼續(xù)向南延伸跨越清水河，止于康樂大道(濱河路)，全長1.702千米。其中，中信大道至西源大道段于2022年3月開工，2023年7月6日正式通車投入使用。它的通車，不僅新增了一條郫都南北向“動脈”，也有效地為南北大道、郫溫路分流減負。

　　上午9時20分，隨著匝道上的圍擋拆除，封閉了10個月的成灌高速五環(huán)互通迎來了第一波車流。沿著匝道一路前行，整齊排列的防眩板，簡潔壯觀的收費站，各種附屬設(shè)施一應(yīng)俱全，多條匝道蜿蜒交匯。

　　成灌高速五環(huán)互通是郫都區(qū)對外聯(lián)系的重要交通節(jié)點，過去為單喇叭半互通，交通轉(zhuǎn)換不暢，高峰時段經(jīng)常出現(xiàn)嚴(yán)重擁堵，群眾對此反映強烈。為解決這一民生問題，2022年9月，郫都區(qū)啟動成灌高速五環(huán)互通改建提升工程建設(shè)，在原互通位置對老互通進行拆除后重建，新立交采用雙喇叭方案，將郫都向都江堰方向由原來下穿改為上跨，收費站由3進3出增至5進5出，提升此節(jié)點交通轉(zhuǎn)換能力。何承海表示，目前南北大道東側(cè)匝道以及收費站施工已經(jīng)完成，下一步，將加快推進南北大道西側(cè)匝道建設(shè)，西側(cè)匝道建成后，南北大道兩側(cè)都可以實現(xiàn)高速出入，預(yù)計年底前完成建設(shè)。

　　值得注意的是，改建后的郫都收費站收費系統(tǒng)采用了基于邊緣計算的智慧收費車道新型系統(tǒng)。“這種新型系統(tǒng)打破了車道間的信息孤島，解決了常見的流水不同步、臨道干擾等問題，可以提升高速公路收費系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理、網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定等性能，降低后期維護和管理成本。”成灌高速五環(huán)互通改建工程機電項目負責(zé)人李燚表示。

　　近年來，郫都區(qū)緊盯發(fā)展重點、交通堵點、民生痛點。從成灌高速五環(huán)互通到蜀信路下穿，再到望叢祠大街下穿、望帝路下穿、太清路跨線橋，“三隧一橋一互通”的建設(shè)，見證著郫都城市交通的蝶變升級，每一位市民都是參與者，更是受益者。

　　郫都區(qū)交通運輸局相關(guān)負責(zé)人表示，下一步，郫都區(qū)將以持續(xù)提升城市通勤效率、不斷滿足人民群眾對美好出行的需要作為重點方向，持續(xù)優(yōu)化路網(wǎng)體系，讓進出城區(qū)的“大動脈”和市內(nèi)“微循環(huán)”更加通暢。(完)