中新網四川新聞9月8日電 (劉忠俊 李奧欣)9月8日，成都至重慶中線高鐵(下稱：“成渝中線”)青白江管片場內，隨著最后一斗料的入模澆筑，蜀安隧道首塊管片預制成功，標志著國內掘進距離最長、直徑最大的土壓平衡盾構隧道管片預制工程正式進入實質性生產階段，為盾構按期始發(fā)提供了重要保障。
生產線上工人師傅正在檢查鋼筋等。李奧欣攝
蜀安隧道位于成渝中線鐵路簡州站至成都站區(qū)間，全長10380米�！安捎谩軜嫹�+明挖法’施工，其中盾構段長9824米，是目前國內掘進距離最長、直徑最大的土壓平衡盾構隧道�！敝需F二院成渝中線隧道設計負責人齊春博士表示，全隧共4912環(huán)管片(14米管片2631環(huán)，13.5米管片2281環(huán))，單塊管片最大自重14.1噸。
蜀安隧道首塊管片預制現(xiàn)場。李奧欣攝
“管片生產采用智能鋼筋加工生產線、智能管片流水生產線和智能管片養(yǎng)護系統(tǒng)等設備和系統(tǒng)，并納入Smart-MES管片預制生產管理平臺，對管片生產全過程進行監(jiān)管。”中鐵十一局成渝中線1標項目常務副經理王明華稱，為滿足建設要求，通過自主研發(fā)和引進國內先進智能化設備和管理平臺，提升質量安全管理保障能力。
智能鋼筋加工生產線、智能管片流水生產線。李奧欣攝
自進場以來，項目參建單位克服征地、鄰近營業(yè)線和超深基坑圍護結構施工等困難，加強與地方政府、相鄰標段單位溝通交流，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，順利完成了蜀安隧道首塊管片預制，為管片場投產奠定了基礎。
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道重要組成部分，自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。(完)
