中新網(wǎng)四川新聞3月12日電 (莫婧)11日，2026成都國際工業(yè)博覽會開幕。在琳瑯滿目的“高精尖”展品中，一個“重量級”選手——49噸氫燃料牽引重卡亮相吸引關(guān)注。
這臺由蜀道豐田氫能科技(四川)有限公司與中國重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司聯(lián)合開發(fā)的大家伙，可是地地道道的“青白江造”。它不僅整車出生在青白江，更擁有一顆同樣產(chǎn)自青白江的強(qiáng)勁“心臟”——STL150氫燃料電池系統(tǒng)。它的亮相，不僅是一次產(chǎn)品展示，更是青白江深度融入“成渝氫走廊”建設(shè)，向西部零碳物流變革邁出的關(guān)鍵一步。
“氫”心制造：豐田技術(shù)遇上成渝特殊環(huán)境
在工博會氫能鏈博展現(xiàn)場，蜀道豐田的展臺前聚集了不少業(yè)內(nèi)人士。大家好奇的是，這家成立僅半年多的合資企業(yè)，本土化落地的速度為何如此之快？
答案就藏在這臺重卡里。
“這是我們聯(lián)合重汽成商共同研發(fā)生產(chǎn)的49噸氫燃料牽引重卡�！笔竦镭S田氫能科技(四川)有限公司副總經(jīng)理蔣佳兵介紹，“它搭載的STL150氫燃料電池系統(tǒng)，由我們青白江基地生產(chǎn)，在全面導(dǎo)入豐田在氫能領(lǐng)域近30年技術(shù)積淀的基礎(chǔ)上，專門針對成渝地區(qū)山區(qū)路段多、環(huán)境溫差大的特點(diǎn)進(jìn)行了適配優(yōu)化�！�
這套系統(tǒng)參數(shù)亮眼：額定功率達(dá)150kW，壽命可達(dá)3萬小時，即便在零下30℃的極寒環(huán)境下也能快速啟動。這意味著，它生來就是為了征服成渝地區(qū)的長途干線物流，滿足重載、高頻且工況復(fù)雜的嚴(yán)苛需求。
這場技術(shù)與場景的“聯(lián)姻”始于2025年7月。彼時，由豐田汽車公司、蜀道集團(tuán)旗下企業(yè)共同出資的蜀道豐田氫能科技公司落戶青白江。如今，其氫燃料電池生產(chǎn)線已建成并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品試制下線，依托豐田全球領(lǐng)先技術(shù)、蜀道集團(tuán)的豐富應(yīng)用場景和重汽成商的本土制造能力，一個“技術(shù)研發(fā)+核心制造+整車集成”的黃金三角已然形成。
“氫”城之戀：從“芯”到“車”的全鏈條閉環(huán)
更令人驚喜的是，這臺“青白江造”重卡喝的“口糧”——?dú)錃�，同樣來自青白江本地。這意味著，從氫源到核心裝備，再到整車應(yīng)用，青白江已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全鏈條的本地化閉環(huán)。
這背后，是青白江區(qū)系統(tǒng)構(gòu)建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的雄心。
在制氫環(huán)節(jié)，位于青白江的含氫尾氣環(huán)保治理技改項目一期已投產(chǎn)，日產(chǎn)氫能力達(dá)13噸，氫氣純度最高可達(dá)99.9999%(“6個9”)，為本地企業(yè)提供了穩(wěn)定、低成本、高品質(zhì)的“工業(yè)糧食”。二期項目全部建成后，青白江將成為成都都市圈最大的氫源供給地。
在儲運(yùn)環(huán)節(jié)，瑞奇智造在有機(jī)液體儲氫上取得突破，高能碳纖維具備35MPa和70MPa儲氫瓶研發(fā)制造能力；焊研威達(dá)則在研發(fā)儲氫瓶焊接裝備。
在核心裝備方面，蜀道豐田年產(chǎn)2000套氫燃料電池的智能制造基地已在青白江建成，產(chǎn)品未來還將拓展至軌道交通、氫能發(fā)電等領(lǐng)域。
在整車制造方面，作為本土鏈主企業(yè)，重汽成商已揭榜掛帥千余輛氫能源商用車項目，具備氫能牽引車、冷藏車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車等多種車型的生產(chǎn)資質(zhì)。
在基礎(chǔ)設(shè)施方面，博能歐洲產(chǎn)業(yè)城氫氣—LNG合建站已建成，為氫能車輛上路運(yùn)營掃除了后顧之憂。
在應(yīng)用示范方面，作為中歐班列始發(fā)地，成都國際鐵路港海量的物流場景，為氫能重卡、冷鏈物流車提供了絕佳的“試驗場”。
“以前化工尾氣大部分是靠燃燒處理，現(xiàn)在通過技術(shù)‘變廢為寶’，不僅降低了碳排放，還提升了附加值。”文瀾氫藍(lán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人莫細(xì)博的這句話，道出了青白江發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的綠色循環(huán)邏輯。
這份底氣，既源于地方的主動作為，更來自頂層設(shè)計的強(qiáng)力驅(qū)動。今年的全國兩會為氫能產(chǎn)業(yè)注入了強(qiáng)勁動能，政府工作報告首次提出培育“未來能源”，明確設(shè)立國家低碳轉(zhuǎn)型基金，將氫能、綠色燃料等培育為新的增長點(diǎn)。而在西部，作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重要載體的“成渝氫走廊”，早已成為跨省域氫能協(xié)同發(fā)展的先行樣板。四川省也明確提出，要高水平推進(jìn)“成渝氫走廊”建設(shè)，打造氫能高端裝備制造集群。
正是在國家戰(zhàn)略定調(diào)與區(qū)域協(xié)同推進(jìn)的疊加效應(yīng)下，從西南地區(qū)重要老工業(yè)基地，到如今全面打通“制、儲、運(yùn)、加、用”氫能商用車全產(chǎn)業(yè)鏈，青白江的轉(zhuǎn)型步伐堅定而有力。正如青白江區(qū)經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人所言：“蜀道豐田項目的落地，不僅是引進(jìn)了一個工廠，更是引進(jìn)了一個‘生態(tài)’。它像一條‘鯰魚’，激活并帶動了上下游企業(yè)在青白江聚集，讓這里真正成為氫能產(chǎn)業(yè)的新高地�！�
根據(jù)規(guī)劃，四川正重點(diǎn)推廣應(yīng)用氫能重卡、物流車等中重型車輛。而蜀道豐田與重汽成商聯(lián)手打造的49噸氫能重卡，正是服務(wù)這一戰(zhàn)略的“尖兵”。未來，搭載“青白江造”氫燃料電池系統(tǒng)的重卡，將奔馳在“川藏線”“成渝氫走廊”等綠色氫路上，成為連接川渝、通達(dá)西部的重要運(yùn)力。
青白江也以“氫”為筆，為自己，也為西部零碳物流，描繪著一個清潔、高效、可持續(xù)的未來。(完)
