本報訊(四川日報全媒體記者 程文雯)6月30日，從成都(雙流)空鐵國際聯(lián)運港至廣州南沙港的首趟“海鐵聯(lián)運”貨運班列發(fā)車。此次發(fā)行的列車共載有50個標(biāo)箱。貨物主要為食品、藥品等，價值500萬元，都來自四川本地外貿(mào)企業(yè)。

　　“相當(dāng)于把‘出海口’搬到了企業(yè)的‘家門口’�！眮碜噪p流的一家外貿(mào)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，以前企業(yè)常采用汽車運輸方式，先將貨物從雙流運到沿海港口，如上海港、寧波舟山港、廣西欽州港等，再換輪船出�！，F(xiàn)在貨物從雙流裝箱直達(dá)港口，形成“鐵海”無縫銜接�！敖�(jīng)測算，與汽車運輸相比，鐵路運輸能為企業(yè)節(jié)約36%的經(jīng)濟成本�！�

　　成都空港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理鄭雙莉表示，根據(jù)已有的外貿(mào)客戶需求，之后的班列中，雙流到南沙港的貨物主要為出口到東南亞的金屬制品、調(diào)味品等產(chǎn)成品，計劃每月6列；南沙港到雙流的貨物為從東南亞進(jìn)口的石英砂等原材料，計劃每月4列。

　　談及該貨運班列的籌備情況，鄭雙莉介紹，6月21日，廣州港集團有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人到雙流尋求合作，共同推動空鐵國際聯(lián)運港—廣州港的業(yè)務(wù)深度合作。一周后，雙流始發(fā)南沙港的列車就要裝貨出發(fā)�！拔覀兤綍r也在留意是否有愿意從廣州出海的外貿(mào)客戶，正好廣州港也拋來了橄欖枝。”

　　“這是一次空鐵港與海港的深度融合，有利于構(gòu)建公鐵�？斩嗍铰�(lián)運體系。”鄭雙莉表示，南沙港是粵港澳大灣區(qū)地理幾何中心，是目前規(guī)模位列前列的世界級樞紐港區(qū)，雙流將借力南沙港，分享粵港澳大灣區(qū)發(fā)展機遇，建設(shè)高水平對外開放門戶。