中新網(wǎng)四川新聞7月31日電 (記者 劉忠俊)7月30日，成都軌道交通17號線二期工程最后一組25米軌排精確鋪設到位，標志著該線實現(xiàn)“短軌通”，是繼“洞通”后又一重大里程碑節(jié)點。

　　成都軌道交通17號線二期起于一期工程終點機投橋站，終于高洪站，總體呈西南－東北走向，沿線途經(jīng)武侯區(qū)、金牛區(qū)、青羊區(qū)、成華區(qū)等區(qū)域，線路總長24.8公里，共設地下車站18座，其中換乘站11座，正線鋪設軌道51.5公里。

　　據(jù)了解，地鐵建設過程中，一段段25米標準長的廠制定型鋼軌全部完成鋪設，就是我們常說的“短軌通”。這些鋼軌無縫焊接完成后，就實現(xiàn)了“長軌通”。

　　軌道鋪設是土建與機電施工的紐帶，起著承上啟下的關鍵作用，也是交叉作業(yè)、安全管理的重難點，軌道鋪設的質(zhì)量也直接決定了運營后乘坐的舒適度。

　　成都軌道交通17號線二期軌道鋪設位于主城區(qū)，周邊高樓林立，鋪軌基地狹小、場地吊裝受限。針對上述困難和問題，成都軌道集團全面統(tǒng)籌、科學組織、合理安排施工工序，有序安排設備、人員進場施工作業(yè)，高峰期作業(yè)設備達到220余臺、鋪軌施工人員達800余人，確保鋪軌了作業(yè)加快推進。同時，在建設過程中還采用和推廣各類新技術(shù)、新裝備，實現(xiàn)材料快速運輸、鋪軌機智能轉(zhuǎn)向，提升了鋪軌作業(yè)效率。

　　目前，成都軌道交通17號線二期18座車站主體結(jié)構(gòu)全部完成，進入長軌焊接階段，車站也進入了裝飾裝修、風水電、系統(tǒng)設備安裝等階段。(完)