記者27日從成達(dá)萬(wàn)高速鐵路有限責(zé)任公司發(fā)布的《新建成都至達(dá)州至萬(wàn)州鐵路與成渝中線鐵路樂(lè)至聯(lián)絡(luò)線工程施工總價(jià)承包招標(biāo)資格預(yù)審公告》獲悉,新建成都至達(dá)州至萬(wàn)州鐵路與成渝中線鐵路增設(shè)樂(lè)至聯(lián)絡(luò)線將于11月1日開(kāi)工建設(shè),工期為1064日歷天,項(xiàng)目建成后成達(dá)萬(wàn)高鐵將縮短運(yùn)輸距離約20公里,運(yùn)行時(shí)間節(jié)約10分鐘。
新建成都至達(dá)州至萬(wàn)州鐵路與成渝中線鐵路增設(shè)樂(lè)至聯(lián)絡(luò)線,該工程為I類變更設(shè)計(jì)工程。樂(lè)至聯(lián)絡(luò)線自樂(lè)至站成達(dá)萬(wàn)車場(chǎng)成都端引出,繞避樂(lè)至縣佛星鎮(zhèn)街區(qū),終至樂(lè)至站成渝中線車場(chǎng)重慶端。線路貫通長(zhǎng)度8.303公里,下行線繞行段3.843公里(成渝中線端1.926公里,成達(dá)萬(wàn)端1.917公里)。
根據(jù)原建設(shè)方案,成達(dá)萬(wàn)高鐵與成渝中線高鐵樂(lè)至站采取十字交叉、共用站房的方式,兩線無(wú)聯(lián)絡(luò)線規(guī)劃。成達(dá)萬(wàn)、成渝中線站場(chǎng)均為2臺(tái)4線規(guī)模,擬建站房面積14000平方米。為實(shí)現(xiàn)沿江高鐵通道兩條干線鐵路的互聯(lián)互通,增強(qiáng)成都樞紐內(nèi)行車組織靈活性,2023年起,四川省相關(guān)部門提出了建設(shè)樂(lè)至聯(lián)絡(luò)線的建議,并于2023年9月通過(guò)了國(guó)鐵集團(tuán)的變更審查。
經(jīng)測(cè)算,設(shè)置聯(lián)絡(luò)線方案與利用成自高鐵引入成都樞紐對(duì)比,成達(dá)萬(wàn)高鐵到成都中心城區(qū)運(yùn)輸距離縮短約20公里,運(yùn)行時(shí)間節(jié)約10分鐘,同時(shí)成達(dá)萬(wàn)高鐵引入成都天府站、成都東站、成都站后,可在成都樞紐內(nèi)實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)均衡發(fā)車,進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)輸組織靈活性。(成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞?dòng)浾?黃歡)