搭乘定制班車的西平明德小學曾燁(右)、曾美詩同學在“紅領巾”招呼站點下車。 郭超英攝
1月21日，三臺縣西平明德小學高年級本學期的最后一天。當日17：30，在放學鈴聲中，曾美詩和同學們一起坐上了開往16公里外的峨山的中巴車。
這趟車是“紅領巾”定制班車，沿途設有5個臨時停車站，可以將10多個孩子順利送到家。
在這之前，曾美詩要么和同學“拼車”，要么坐家里的電動車。
如何確保農(nóng)村小學生從家門到校門這段路的安全？三臺縣在鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)劃改革和村級建制調整“兩項改革”中，為解決這個問題提供了一個思路。
□郭超英 四川日報全媒體記者 祖明遠
“拼車”上學 安全隱患突出
數(shù)據(jù)顯示，三臺縣共有111所鄉(xiāng)鎮(zhèn)小學，學生數(shù)為4.7萬人，而縣城的6所小學總人數(shù)為1.3萬人。教育資源相對較好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心學校成為附近孩子就學的首選，也成為當?shù)卣Y源配置的首選方向。
曾美詩選擇入讀了西平鎮(zhèn)最好的小學——西平明德小學，這里配備了79名教師，可以從幼兒園讀到初中，而付出的代價就是每天早晚各16公里的上學路。
根據(jù)西平明德小學2020年秋季對學生出行方式的調查，小學1729名學生中，800人均需搭乘交通工具，其中既有汽車，還有交通隱患較大的電動車、“火三輪”等。“這段上學路讓我們很擔心，就怕出現(xiàn)交通安全意外�！蔽髌矫鞯滦W校長陳再瑜說。
家住白廟嘴村的馮子涵，每天上學大概要走8公里，一直由爺爺用電動車接送，這段路要經(jīng)過一個正在修建的高速路口、一座維修中的大橋、一段山崖邊的道路。
也有學生會選擇“拼車”，請私家車集中接送，但家長也有擔憂——司機沒有營運許可證，也存在超載等安全隱患。
政府補貼 定制客運服務
隨著2020年鄉(xiāng)鎮(zhèn)調整，西平鎮(zhèn)與周邊另2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)合并，成為總人數(shù)超過10萬人的人口大鎮(zhèn)，學生總數(shù)的增加，讓“團購”定制客運變?yōu)榭赡堋?/p>
2020年西平鎮(zhèn)共有446名小學一年級新生，原本分布在8所小學，如今都集中到4所學校。學生的集中，讓公交通勤路線變得可行——根據(jù)學生住址，只需 6條線路就能實現(xiàn)全覆蓋。
拿著這個方案，西平鎮(zhèn)黨委書記唐明朋找到三臺縣幸福汽車運輸有限責任公司，達成了“紅領巾公交”的合作。
由客運公司配置營運農(nóng)村客車20輛，設立58個上下客站點，請專業(yè)駕駛員負責線路運行；政府提供鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運中心為期8年的使用權；學校組織征集了有需求的1740名學生“團購”定制校車。
因為有補貼，相比以往“拼車”，平均車費從過去的每人4元下降到2.6元�！耙郧摆s車到學校來回要8元錢，一個學期要144元，現(xiàn)在坐班車每學期只交90元錢�！蔽髌街袑W九年級六班學生何蓉說。
為規(guī)范管理，每一趟班車都有一本臺賬，還會由高年級同學擔任“車長”，發(fā)車后會在微信群里提醒家長到站點接送孩子。“有客運車輛負責接送，每天就是到家附近的站點接送孩子，省心太多了�！焙魏阃瑢W的家長說。
三臺縣教體局副局長胡永生介紹，目前三臺縣正在起草相關規(guī)劃，西平鎮(zhèn)“政府補貼、公司運行”的定制班車做法，也在該縣塔山鎮(zhèn)等幾個其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)復制推廣。
