搭乘定制班車的西平明德小學(xué)曾燁(右)、曾美詩同學(xué)在“紅領(lǐng)巾”招呼站點下車。 郭超英攝

　　1月21日，三臺縣西平明德小學(xué)高年級本學(xué)期的最后一天。當(dāng)日17：30，在放學(xué)鈴聲中，曾美詩和同學(xué)們一起坐上了開往16公里外的峨山的中巴車。

　　這趟車是“紅領(lǐng)巾”定制班車，沿途設(shè)有5個臨時停車站，可以將10多個孩子順利送到家。

　　在這之前，曾美詩要么和同學(xué)“拼車”，要么坐家里的電動車。

　　如何確保農(nóng)村小學(xué)生從家門到校門這段路的安全？三臺縣在鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)劃改革和村級建制調(diào)整“兩項改革”中，為解決這個問題提供了一個思路。

　　□郭超英 四川日報全媒體記者 祖明遠(yuǎn)

　　“拼車”上學(xué) 安全隱患突出

　　數(shù)據(jù)顯示，三臺縣共有111所鄉(xiāng)鎮(zhèn)小學(xué)，學(xué)生數(shù)為4.7萬人，而縣城的6所小學(xué)總?cè)藬?shù)為1.3萬人。教育資源相對較好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心學(xué)校成為附近孩子就學(xué)的首選，也成為當(dāng)?shù)卣�府資源配置的首選方向。

　　曾美詩選擇入讀了西平鎮(zhèn)最好的小學(xué)——西平明德小學(xué)，這里配備了79名教師，可以從幼兒園讀到初中，而付出的代價就是每天早晚各16公里的上學(xué)路。

　　根據(jù)西平明德小學(xué)2020年秋季對學(xué)生出行方式的調(diào)查，小學(xué)1729名學(xué)生中，800人均需搭乘交通工具，其中既有汽車，還有交通隱患較大的電動車、“火三輪”等�！斑@段上學(xué)路讓我們很擔(dān)心，就怕出現(xiàn)交通安全意外。”西平明德小學(xué)校長陳再瑜說。

　　家住白廟嘴村的馮子涵，每天上學(xué)大概要走8公里，一直由爺爺用電動車接送，這段路要經(jīng)過一個正在修建的高速路口、一座維修中的大橋、一段山崖邊的道路。

　　也有學(xué)生會選擇“拼車”，請私家車集中接送，但家長也有擔(dān)憂——司機沒有營運許可證，也存在超載等安全隱患。

　　政府補貼 定制客運服務(wù)

　　隨著2020年鄉(xiāng)鎮(zhèn)調(diào)整，西平鎮(zhèn)與周邊另2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)合并，成為總?cè)藬?shù)超過10萬人的人口大鎮(zhèn)，學(xué)生總數(shù)的增加，讓“團購”定制客運變?yōu)榭赡堋?/p>

　　2020年西平鎮(zhèn)共有446名小學(xué)一年級新生，原本分布在8所小學(xué)，如今都集中到4所學(xué)校。學(xué)生的集中，讓公交通勤路線變得可行——根據(jù)學(xué)生住址，只需 6條線路就能實現(xiàn)全覆蓋。

　　拿著這個方案，西平鎮(zhèn)黨委書記唐明朋找到三臺縣幸福汽車運輸有限責(zé)任公司，達成了“紅領(lǐng)巾公交”的合作。

　　由客運公司配置營運農(nóng)村客車20輛，設(shè)立58個上下客站點，請專業(yè)駕駛員負(fù)責(zé)線路運行；政府提供鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運中心為期8年的使用權(quán)；學(xué)校組織征集了有需求的1740名學(xué)生“團購”定制校車。

　　因為有補貼，相比以往“拼車”，平均車費從過去的每人4元下降到2.6元�！耙郧摆s車到學(xué)校來回要8元錢，一個學(xué)期要144元，現(xiàn)在坐班車每學(xué)期只交90元錢�！蔽髌街袑W(xué)九年級六班學(xué)生何蓉說。

　　為規(guī)范管理，每一趟班車都有一本臺賬，還會由高年級同學(xué)擔(dān)任“車長”，發(fā)車后會在微信群里提醒家長到站點接送孩子。“有客運車輛負(fù)責(zé)接送，每天就是到家附近的站點接送孩子，省心太多了。”何恒同學(xué)的家長說。

　　三臺縣教體局副局長胡永生介紹，目前三臺縣正在起草相關(guān)規(guī)劃，西平鎮(zhèn)“政府補貼、公司運行”的定制班車做法，也在該縣塔山鎮(zhèn)等幾個其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)復(fù)制推廣。