3月15日上午，隨著羅江境最后一根標線的劃定，成綿高速全線路域環(huán)境整治提升工程完成，將于今日24時恢復通車。

　　川觀新聞記者從交通運輸廳獲悉，以成綿高速為試點，將在全省高速公路領(lǐng)域開展路域環(huán)境整治提升行動，著力營造“暢、安、舒、美”出行環(huán)境。

▲整治提升后的成綿高速。交通運輸廳供圖

　　全新升級

　　防護能力提升50%，以后可24小時全天候通行

　　從三環(huán)路駛上成綿高速，呈現(xiàn)在眼前的，是一條全新的高速公路：黑油的路面寬闊平整，白色安全標線醒目，路面中間是嶄新的波形護欄，每隔幾百米，就有一個智慧高速的“智慧桿”……

　　“成綿高速1998年建成通車，已運行25年，總長92公里。”成綿高速路域環(huán)境整治提升工程項目指揮部指揮長、蜀道集團川高公司副總經(jīng)理宋俊杰介紹，此次提升工程，主要是從路面工程、交安工程、綠化工程、亮化工程、智慧高速、路容路貌、非標清理和服務區(qū)8個方面，對成綿高速全線92公里路域環(huán)境進行全面整治提升，涉及單幅路面鋪筑153公里，護欄提升200公里，欄桿涂裝亮化126公里，中央隔離帶改造67公里，路側(cè)清雜140公里，并同步開展了智慧高速建設，安裝相關(guān)設施設備130套。

　　經(jīng)過整治提升的成綿高速，道路整體“洗心革面”，設施設備“脫胎換骨”，綠化景觀“提質(zhì)靚顏”，服務區(qū)塊“提檔升級”。

　　比如，整治期間，對高速公路原有路面銑刨3厘米至4厘米，重新進行了攤鋪�，F(xiàn)在的路面平整度更高，駕乘體驗將更舒適、暢通。

　　安全防護性能更強，中央防護欄和兩側(cè)護欄防撞能力提高了50%。據(jù)介紹，原來的護欄是成綿高速建成通車時建設的，此次進行了提檔升級，中央分隔帶工程采用的新型波形護欄，安全等級更高，造價還更低。

　　車路協(xié)同的智慧化改造是一大亮點。中央隔離帶內(nèi)，每隔數(shù)百米就豎立的一根白色“智慧桿”，名為雷視融合一體桿，含攝像機(槍，球，魚)、RSU路側(cè)單元，以及蜀道集團國內(nèi)首款基于國產(chǎn)MMIC雷達芯片的高性能交通毫米波雷達(精度控制在1毫米以內(nèi))，可實現(xiàn)主線道路99%以上空間雷視覆蓋、車輛全線軌跡融合還原，投用后將對道路擁堵、異常停車、非機動車上高速等異常事件進行實時智能監(jiān)測，助力通行效率大幅提升�！翱梢詫崿F(xiàn)24小時全天候通行，不會因為大霧、大雨而影響交通。”宋俊杰說。

　　率先試點

　　開創(chuàng)了應急養(yǎng)護新模式，將全省推廣

　　提檔升級的成綿高速將于今晚24時恢復交通，向社會開放通行。此次整治從參建單位進場到恢復通車，用時僅18天，開創(chuàng)了“川式養(yǎng)護”新模式。

　　據(jù)介紹，此次提升工程是國內(nèi)時間最緊、里程最長、作業(yè)量最大的高速公路應急性集中養(yǎng)護工程。在交通運輸廳的組織領(lǐng)導下，蜀道集團第一時間成立項目指揮部，調(diào)集省內(nèi)最強的設計、施工、監(jiān)理、檢測力量跑步進場，將施工任務分解到每一公里，把時序進度細化到每個小時，分秒必爭，晝夜奮戰(zhàn)，高峰期投入人員近5000人、設備近2500臺(套)。

　　整治提升中，還采用了多項四新技術(shù)。四川路橋川交公司成綿高速路域環(huán)境整治提升工程德陽段項目負責人張自然介紹，比如，采用的智能3D路面銑刨，可精確控制銑刨深度，讓銑刨面更平順、平整；采用的無人攤鋪碾壓可自動變道，自動避障，碾壓軌跡精度達2厘米；采用的標線自動畫線，比傳統(tǒng)人工效率提高6倍，標線厚度更均勻；采用的拌合智能實時監(jiān)控技術(shù)，能準確記錄材料用量、拌合時間、產(chǎn)量數(shù)據(jù)等。

　　新技術(shù)、新裝備的加持，確保了高品質(zhì)建設。數(shù)據(jù)顯示，成綿高速提升工程質(zhì)量檢測合格率達100%，實現(xiàn)了又快又好。

　　“今年，全省運營高速公路將深入開展路域環(huán)境整治提升，成綿高速公路是四川最為繁忙的高速公路之一，率先進行試點�！苯煌ㄟ\輸廳相關(guān)負責人表示，經(jīng)過集中整治，成綿高速的路域環(huán)境、通行效率、服務質(zhì)量均得到了顯著提升。接下來，將總結(jié)梳理成綿高速試點經(jīng)驗，在全省運營高速公路全面推廣，著力改善設施本質(zhì)安全水平，提高道路通行服務保障能力，營造“暢安舒美”出行環(huán)境，展現(xiàn)四川自然文化風貌。

　　川觀新聞記者 王眉靈