中新網(wǎng)四川新聞10月27日電 (張耀川)10月26日21時16分，隨著一聲“天窗”命令的下達，中國鐵路成都局集團有限公司達州工務(wù)段數(shù)百名施工作業(yè)人員按既定分工“奔赴”指定“戰(zhàn)”位，開啟達成、襄渝鐵路第二階段大修集中修。

　　據(jù)了解，襄渝鐵路達州至三匯鎮(zhèn)區(qū)段是成都局集團公司管內(nèi)的一條繁忙干線，固定列車通過對數(shù)133對、年通過總重153.3Mt，是串聯(lián)華北、華中和華南地區(qū)的大干線。達成鐵路連接成都和達州，全長約340公里，是重要的出川通道。

　　隨著四川東向出川鐵公水聯(lián)運“長江班列”和中歐班列高密開行，給鐵路線路設(shè)備帶來極大的挑戰(zhàn)。為進一步提高線路設(shè)備質(zhì)量，消除安全隱患，保障列車安全平穩(wěn)運行，成都局集團公司啟動了為期15天的大修集中修。“線路長期受高速、重載列車的反復(fù)沖擊，鋼軌磨損嚴重，道床出現(xiàn)板結(jié)、軌枕失效等現(xiàn)象，影響行車安全�！边_州工務(wù)段線路技術(shù)科負責人王耀文稱，為提升鐵路線路基床病害整治質(zhì)效，首次成段運用線路基床病害整治挖機側(cè)切工藝，施工效率將提升近2.5倍。

　　為確保集中修安全優(yōu)質(zhì)、順利高效完成，達州工務(wù)段、重慶工務(wù)段、遂寧工務(wù)段、達州電務(wù)段、達州供電段等單位組織30余支隊伍1600余名干部職工，運用多類型大型挖機、路用設(shè)備參與施工，主要完成線路大機搗固90.98公里、道岔大機搗固30組，站線綜合整治6.9公里、橋梁隧道偏心整治1.7公里及接觸網(wǎng)設(shè)備整治、信號機維修整治等20余項施工項目。

　　為最大程度降低集中修對貨運列車運輸?shù)挠绊�，達州工務(wù)段提前著手，利用秋季設(shè)備安全大檢查契機，組織專業(yè)技術(shù)人員提前介入、提早謀劃，按“大天窗、集中修、綜合用”“7＋0”施組模式，做好“一日一案”施工方案編制、日計劃鋪排，落實施工人員、機具、材料及質(zhì)量監(jiān)督、作風(fēng)督導(dǎo)等事項。同時，圍繞施工安全、進度和質(zhì)量等重點，強化全過程卡控、重點盯控，動態(tài)掌握集中修工作量計劃兌現(xiàn)情況，確保各項施工任務(wù)安全有序推進。

　　據(jù)悉，此次集中修為期15天，將持續(xù)至11月10日，集中修期間，不影響客運列車通行。(完)