推進新型收費站、自由流收費系統落地運用，四川將試點建設一批“無島、無亭、無桿”收費站，這是記者從中共四川高速公路建設開發(fā)集團有限公司(以下簡稱“川高公司”)第一次代表大會獲悉的。會上還透露，今年該公司將充分利用大數據、人工智能等先進技術，推動四川高速公路收費站實現“少人化”“云端化”管理，縮短車道交易時間，進一步提升收費站整體通行效率。

　　目前，在高速公路出口收費站，無論ETC車輛還是取卡通行車輛，都會被收費桿攔下，收費后再抬桿。川高公司相關負責人介紹，“無島、無亭、無桿”收費站是采用自由流收費模式，提前預繳或事后收費來收取通行費，車輛駛離高速公路時，不再現場收取。對于廣大駕駛者來說，最直觀的感受就是“沒有桿攔了”。

　　自2022年3月起，川高公司陸續(xù)在成都繞城錦城湖站、成南成都站和遂寧站開展智慧化收費技術試點工作。2022年底，成南高速成都收費站建設全省首個“云收費站”，完成ETC預交易自由流、收費站窄島化改造、智能收費機器人、ETC特情輔助設備等新型收費技術和設備試點。

　　去年，四川省79個智慧收費站建設列入交通運輸部數字化轉型升級任務子課題內容，其中川高公司共計33個，目前已完成3個現場建設。對比傳統收費站，完成智慧收費站改造后，標準化站點單車平均通行速度提升約36.6%，單車平均通行時間下降10%，通行效率顯著提升。下一步，四川將加快在綿九、廣南和川南等高速公路路段開展智慧收費站建設。

　　川高公司是蜀道集團直屬企業(yè)之一。公司建設運營的九綿、樂西高速部分路段建成通車，在建(新建)項目里程1628公里，管理路網總里程6144公里，占全省40%，廣綿擴容、成渝擴容等一批重點項目穩(wěn)步推進。預計到2030年底，川高公司通車里程預計突破5500公里，持續(xù)推進成渝擴容等12個續(xù)建項目和金西、昭普、攀鹽、德繞(德陽繞城)等新開工項目建設。

　　劉柳均 記者 寇敏芳